很多城市市區(qū)皮卡車型依舊受到限制，但是在郊區(qū)外圍已經(jīng)可以看到它們的身影頻頻出現(xiàn)，皮卡已經(jīng)開始走進日常生活，不再是那么的格格不入，我覺得長城炮成功的一點在于它具備高級感，類似我們對待坦途和F150時的感覺，一點也不廉價，夸張霸氣的前臉設(shè)計搭配LED前大燈、尾燈絕對是提升檔次的好辦法。

　　不僅如此，內(nèi)飾設(shè)計也同樣給人檔次感，尤其是頂配車型白棕雙色面料更顯得高級又個性，不過本次我們試駕的是長城炮乘用版四驅(qū)運動型，棕色內(nèi)飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質(zhì)感，中控大屏、金屬裝飾以及簡約的風格很像是硬派SUV，時尚的設(shè)計給人感覺一點也不“皮卡”。

　　試駕的這款長城炮乘用版四驅(qū)運動型在動力方面與H9一樣，但參數(shù)有一些調(diào)整，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，1800-3600轉(zhuǎn)的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間保證了它中低扭矩下有著不俗的加速能力，與之匹配的是ZF8速一體變速器，這套動力組合在同級別中應(yīng)該是最強的了。

　　博越PRO外觀還是帶有濃重的吉利家族味道，改變雖然談不上大刀闊斧，但是細節(jié)經(jīng)過重雕細琢之后，博越PRO看上去要比博越年輕了不少，并且也不再是后者那種圓潤、飽滿的風格，更多的立體線條營造出更具力量感的視覺效果，造型也更加方正、氣派。

　　博越PRO內(nèi)飾給了人耳目一新的感覺，細節(jié)處理得更加復雜，并且用料也是更上檔次，所以車內(nèi)的整體氛圍要比博越要更顯豪華。全虛擬儀表盤以及中控屏幕全部都為12.3英寸，兩塊大屏的加入也是顯露出滿滿的科技感。博越PRO是首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的吉利車型，該系統(tǒng)功能非常豐富，上網(wǎng)、藍牙以及導航這些常用配置都有配備，并且還支持多種第三方APP，光是地圖導航軟件就有三個，像QQ音樂、騰訊視頻以及唱吧等娛樂應(yīng)用也都是應(yīng)有盡有，娛樂性以及功能性在車機系統(tǒng)里絕對算是數(shù)一數(shù)二的。

　　動力方面，博越PRO共提供兩款發(fā)動機，一款是1.5T排量，匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱；另一款就是我們試駕車上的1.8T發(fā)動機，相比博越上的那臺同排量發(fā)動機，在性能上略有提升，最大功率仍同為135kW，最大扭矩則在提升了15N·m之后達到了300N·m。