吉利嘉際作為在2019年3月份上市的MPV車(chē)型，可謂是吉利向MPV市場(chǎng)進(jìn)軍的一個(gè)“重磅炸彈”了，它的直接對(duì)手或許就是比亞迪的宋MAX。然而隨著新能源市場(chǎng)逐漸被消費(fèi)者重視，兩大車(chē)企也紛紛推出了其新能源車(chē)型，吉利嘉際PHEV采用了插電式混合動(dòng)力，相比之前的燃油版車(chē)型更省油了，同時(shí)駕駛平順度上也有了提升。

　　其實(shí)對(duì)于SUV市場(chǎng)在去年來(lái)說(shuō)依然是較高的關(guān)注度，但隨著市場(chǎng)逐漸的飽和，人們開(kāi)始對(duì)MPV車(chē)型有個(gè)更多的認(rèn)識(shí)，無(wú)論空間還是行駛品質(zhì)都不在SUV之下，況且國(guó)家又大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，這也就必然的會(huì)將嘉際PHEV車(chē)型推向消費(fèi)者，相比燃油版車(chē)型來(lái)說(shuō)，嘉際PHEV在擁有燃油版性能與操控的同時(shí)有著更佳的油耗表現(xiàn)，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，銷(xiāo)量截止年底僅有3670臺(tái)，但良好的口碑還是足以打動(dòng)一部分想購(gòu)買(mǎi)MPV新能源車(chē)型的消費(fèi)者。

　　價(jià)格層面來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼后的價(jià)格15.98-18.28萬(wàn)元相比宋MAX DM的上線會(huì)底一些，但吉利嘉際只有插電式混動(dòng)版本，也就是嘉際PHEV車(chē)型，而宋MAX不僅有用宋MAX DM還有宋MAX EV兩款，選擇余地上會(huì)嘉際PHEV并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)可言。

　　值得一說(shuō)的是嘉際PHEV的插電式混動(dòng)技術(shù)是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的，采用了P2.5架構(gòu)，將電機(jī)并聯(lián)到變速箱內(nèi)部的偶數(shù)軸上，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的結(jié)合，形成電能與機(jī)械能的互相轉(zhuǎn)換，可以在0.6秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與電機(jī)動(dòng)力的結(jié)合，從而讓你在駕駛的時(shí)候可以油與電更順暢的進(jìn)行切換。

　　相比1.8T燃油版車(chē)型來(lái)看，1.5T三缸機(jī)的PHEV車(chē)型并沒(méi)有出現(xiàn)三缸機(jī)的那種抖動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩255N·m。加入電機(jī)后的系統(tǒng)綜合最大功率190kW，最大扭矩385N·m，純電續(xù)航可達(dá)56km，電池容量11.3kWh，這樣的數(shù)據(jù)還是挺有說(shuō)服力的。

　　車(chē)型小結(jié)：從長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)來(lái)看，自主品牌MPV車(chē)型未來(lái)一定會(huì)有一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，就目前來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的自主品牌新能源MPV車(chē)型吉利嘉際PHEV真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，品牌認(rèn)知度很高。雖然才上市沒(méi)多久，但它的駕駛質(zhì)感以及油耗表現(xiàn)均可以與合資品牌甚至進(jìn)口品牌一搏且不落下風(fēng)，對(duì)于一直想擁有一臺(tái)主打?qū)嵱们腋蝰{駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吉利嘉際PHEV是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了。

　　最后我們了解一下宋MAX DM，這是比亞迪在自主品牌MPV市場(chǎng)中的明星車(chē)型了，其中宋MAX燃油版全年銷(xiāo)量達(dá)到63018臺(tái)，宋MAX DM車(chē)型銷(xiāo)量是5157臺(tái)，相比嘉際PHEV會(huì)高一些。

　　車(chē)身尺寸方面宋MAX DM有些吃虧，略遜色與嘉際PHEV，但好在家族式的設(shè)計(jì)在辨識(shí)度上還是非常高的，且內(nèi)飾方面在科技氛圍營(yíng)造上也好于后者，整體上看并沒(méi)有傳統(tǒng)MPV車(chē)型那種死板呆滯的感覺(jué)，還是比較符合當(dāng)代審美的。

　　比亞迪宋MAX DM搭載了也是比亞迪自主研發(fā)的第三代DM技術(shù)，第三代DM技術(shù)采用了全新的BSG電機(jī)，由此新增HEV串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式。在低速蠕行時(shí)，前驅(qū)電機(jī)不在兼顧發(fā)電任務(wù)，而是通過(guò)高電壓、高功率密度的BSG電機(jī)發(fā)電，這套BSG電機(jī)功率在行業(yè)中還是屬于技術(shù)比較領(lǐng)先的，其發(fā)電的效率可達(dá)94%，比第二代DM技術(shù)有很大提升。

　　動(dòng)力方面，宋MAX DM汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，最大扭矩240N·m，電機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250N·m。系統(tǒng)綜合最大功率223kW，最大扭矩490N·m。從參數(shù)上看還是比吉利嘉際PHEV有很大優(yōu)勢(shì)的。

　　編輯總結(jié)：其實(shí)說(shuō)到最后真的可以用8個(gè)字總結(jié)，那就是“人無(wú)我有，有人我精”，只有這樣才可以真的得到消費(fèi)者的認(rèn)可，口碑和銷(xiāo)量才能雙豐收。

　　以上6款車(chē)型均是2019年消費(fèi)者關(guān)注度非常高的自主品牌新能源車(chē)型了，相信在2020年一定會(huì)有性能更好、駕駛品質(zhì)更佳的車(chē)型出現(xiàn)。除了每個(gè)車(chē)企自身?yè)碛兄浅Ｏ冗M(jìn)的新能源技術(shù)之外，最終落實(shí)到消費(fèi)者最關(guān)心的話題就是，價(jià)格是不是更實(shí)惠，配置是不是更好，人機(jī)交互能不能更好，從這幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)以上車(chē)型都在各自的細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)我們也期待在新的一年里有綜合表現(xiàn)更好的新能源車(chē)型與我們相見(jiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）