【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】消費(fèi)者對(duì)于家用合資轎車(chē)的要求，可以說(shuō)是非常嚴(yán)苛的，需要在方方面面上都照顧到家庭用車(chē)上的需求，在價(jià)位上要滿(mǎn)足到家用高性?xún)r(jià)比的需求；在空間上能為家庭提供超大空間；在動(dòng)力上能夠兼顧家庭日常出行。在歷經(jīng)層層的篩選后，從10-15萬(wàn)級(jí)別家用合資轎車(chē)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，我們挑選了四臺(tái)這個(gè)級(jí)別車(chē)型市場(chǎng)上的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，它們分別是豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、本田思域，推薦給大家。

　　作為一臺(tái)全球車(chē)型，卡羅拉在全球多個(gè)國(guó)家或地區(qū)都有銷(xiāo)售，而這次引入國(guó)產(chǎn)的版本也維持國(guó)外的模樣，具體點(diǎn)來(lái)說(shuō)是歐版卡羅拉的模樣，看起來(lái)比現(xiàn)款要更加年輕有活力，少了些臃腫感，多了一分干練的感覺(jué)基于TNGA架構(gòu)所打造的卡羅拉，在安全、智能、動(dòng)力、操控等項(xiàng)目上全方面的提升。顛覆了以往卡羅拉居家親和的風(fēng)格，設(shè)計(jì)風(fēng)格上更側(cè)重運(yùn)動(dòng)年輕，內(nèi)飾上也做出了大刀闊斧的改變。

　　卡羅拉的車(chē)頭看起來(lái)更加扁平，也更加寬，車(chē)頭LOGO處的鍍鉻裝飾條貫穿整個(gè)車(chē)頭，與車(chē)燈很好地融合在一起。

　　車(chē)頭下方的進(jìn)氣格柵也很寬大，造型略微夸張，與亞洲龍的設(shè)計(jì)有一些相似。

　　頂配車(chē)型的大燈頗有幾分未來(lái)感，流線(xiàn)型的日間行車(chē)燈配備LED大燈和轉(zhuǎn)向燈，仿佛就像一雙長(zhǎng)睫毛炯炯有神的眼睛。

　　前低后高的車(chē)身設(shè)計(jì)營(yíng)造出了一種向前俯沖的視角，這也是A級(jí)車(chē)慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面和車(chē)尾有棱有角。

　　卡羅拉尾燈設(shè)計(jì)十分討巧，使用了燈罩上紅白顏色的撞色形成了一種視覺(jué)上的層次感。

　　輪轂方面采用了多輻式設(shè)計(jì)，使用了尺寸規(guī)格為205/55 R16的韓泰輪胎。

　　卡羅拉在內(nèi)飾上有不少亮點(diǎn)，采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如新的布局、配色以及用料，也使用了豐田目前最新風(fēng)格布局設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，新鮮感相比老款提升不少。全新卡羅拉的內(nèi)飾幾乎所有東西都是新的設(shè)計(jì)，這也讓卡羅拉的內(nèi)飾看起來(lái)要更加年輕更加有活力。

　　卡羅拉是今天推薦車(chē)型中，中控屏尺寸最大的一款。12.1英寸的中控顯示屏集成了大部分的娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載互聯(lián)功能等，寬大的屏幕在操作起來(lái)也十分便利。

　　卡羅拉把剛剛在尾燈設(shè)計(jì)上討巧的思路挪在了座椅上，雙色拼接處看上去包裹性也非常緊湊，實(shí)際只是因?yàn)轭伾颍屢曈X(jué)看上去更具深度的層次感，乘坐起來(lái)還是我們熟悉的標(biāo)準(zhǔn)豐田風(fēng)格。

　　后排座椅同樣使用了雙色拼接，寬厚以及用料較為柔軟的靠背，還配備了后排的出風(fēng)口以及USB充電口，保障了后排乘坐人員的舒適性與實(shí)用性。

　　全車(chē)系均配備了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等等，卡羅拉在外觀內(nèi)飾方面做到了極高的識(shí)別度同時(shí)，在豐田最新的TNGA架構(gòu)下，全新卡羅拉全系標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)（TSS2.0）和8氣囊等多項(xiàng)黑科技植入。在目前中國(guó)最嚴(yán)格的C-IASI碰撞測(cè)試中，卡羅拉在包括25%偏置碰撞測(cè)試以及側(cè)面碰撞測(cè)試中，均得到機(jī)構(gòu)最高的G級(jí)評(píng)價(jià)，這樣的成績(jī)也驗(yàn)證了卡羅拉在同級(jí)別中的頂級(jí)安全表現(xiàn)?！?/p>

 （圖注：一汽豐田卡羅拉25%偏置碰撞成績(jī)）

 （圖注：一汽豐田卡羅拉側(cè)面碰撞成績(jī)）

　　卡羅拉提供兩種動(dòng)力總成選擇，第一個(gè)是1.2T+CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)款上的那一臺(tái)，但變速箱更換成新的S-CVT變速箱，可模擬10個(gè)擋位。第二個(gè)是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+新電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機(jī)的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高，低油耗的優(yōu)勢(shì)也更加明顯。

　　車(chē)型小結(jié)：卡羅拉給了我們足夠的驚喜，無(wú)論外觀、內(nèi)飾的樣式，還是新車(chē)型的配置，比起現(xiàn)款車(chē)型都有了很大的進(jìn)步。豐田卡羅拉志在打造A級(jí)車(chē)中的智能產(chǎn)品，TNGA構(gòu)架賦予卡羅拉的不只是更高級(jí)別車(chē)型下放的各種配置，還有此前對(duì)卡羅拉來(lái)可以說(shuō)有些奢侈、有些不務(wù)正業(yè)的駕駛樂(lè)趣，我想這也是卡羅拉每月銷(xiāo)量四萬(wàn)輛的原因。