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        《強(qiáng)迫鄭》第10期 最終還是VV6站在了C位
        

        

        
2019-12-25 23:59:08

作者：鄭鵬展



        

        

        

        

        

        

        


        

        駕駛感受不盡相同 都對得起價格
        　　不客氣地說，這兩款車在此前我都深度體驗(yàn)過，要說VV6的優(yōu)勢真是肉眼可見的，無論在功率還是扭矩方面都比奇駿強(qiáng)出了不少，最直觀的體現(xiàn)就在動力響應(yīng)和給予駕駛者的信心層面，但奇駿憑借著日產(chǎn)多年的造車功底，選擇了另一條“舒適之路”，CVT變速箱帶來的駕駛平順性可謂出神入化，即使是模擬換擋也并未影響它的乘坐舒適感，雖然性格不同，但負(fù)責(zé)任地說，這兩款車都對得起售價。
        WEY VV6
        《強(qiáng)迫鄭》第10期 最終還是VV6站在了C位
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        東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿
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        來個新鮮的總結(jié)吧
        　　我國的消費(fèi)者作為全球SUV車型的主要消費(fèi)人群，對這類車天生有著無法割舍的“顧家”情節(jié)，這種情節(jié)誕生在歷史文化的傳承之中，卻發(fā)揚(yáng)于新時代的汽車文化之上，所以一輛能夠帶著家人舒舒服服從A點(diǎn)到B點(diǎn)的安全座駕才是大多數(shù)人的首選。而回歸產(chǎn)品，拋開品牌的影響力不談，WEY VV6作為新款車型，無論在外觀、內(nèi)飾還是駕駛方面都表現(xiàn)出了這個級別中最優(yōu)秀的一面，而搭載的安全輔助功能給一些對駕駛心里沒底的朋友加了層保護(hù)傘。奇駿在這個級別中的地位無需多言，隨著近年來自主品牌的快速崛起，合資品牌的產(chǎn)品的確感受到了前所未有的壓力，而作為兩個來自不同國家的品牌，當(dāng)務(wù)之急不單單是以閉關(guān)修煉的心態(tài)去悶頭苦干，反之，取長補(bǔ)短才是大勢所趨。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
        

        

        
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