重回轎車市場的力作 靜態(tài)體驗江淮嘉悅A5
2019-10-12 00:15:00
作者：黎嘉銘
乘坐空間
中規(guī)中矩 舒適為主
座椅兼顧了支撐性與舒適性，前排座椅的頭枕不可調(diào)整，需要一定時間適應。乘坐空間不算優(yōu)秀，但身高180cm的體驗者在車內(nèi)也沒有感覺到憋屈，后排的空間既沒有受到溜背造型的影響，又比前排要更加理想。
動力總成
1.5T引擎 無級變速
嘉悅A5搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機在江淮瑞風S4上也有應用，其最大功率為110kW(150PS)/5500rpm，最大扭矩為210N·m/2000-4500rpm；就參數(shù)而言，在同級的1.5T動力中并不算出色，但據(jù)聞廠家對這臺發(fā)動機進行了重新調(diào)校，詳細的動態(tài)駕駛體驗待我們拿到試駕車后再為大家?guī)怼?/p>
與這臺1.5T發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱，同樣是瑞風S4上的“配方”。懸掛方面，前后均為獨立懸掛，采用麥弗遜+多連桿的組合，在同級車型中不算常見也不少見。
總結(jié)
自從與大眾合作后，江淮工廠的制造標準獲得了重大升級，效果直接體現(xiàn)在瑞風S4和嘉悅A5等車型上?；氐郊螑侫5這款車型上，設計有特點但仍有借鑒的影子，配置上沒有明顯的弱項，從靜態(tài)的角度看，嘉悅A5是一款表現(xiàn)較為均衡的車型，至于它的價格值得期待。另外，日后我們還將帶來它的動態(tài)體驗，感興趣的朋友持續(xù)關注我們吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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