【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】年輕人對(duì)選擇一輛入門級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎車的要求，無(wú)外乎精致的外觀、充沛的內(nèi)部空間，以及較好的駕駛樂(lè)趣。在三十萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，我們能找到哪些考慮的車型呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，BBA三家給出了不同風(fēng)格的答案。

●越級(jí)的靜態(tài)體驗(yàn)

　　經(jīng)過(guò)“徹頭徹尾”的換代后，奔馳A級(jí)的全新家族式外觀設(shè)計(jì)，第一時(shí)間便能抓住你的眼球。它既像其它奔馳車型一般優(yōu)雅流暢，卻也具備年輕人喜愛的動(dòng)感活力。

　　經(jīng)典的前臉設(shè)計(jì)像極了其奔馳高端車型CLS，套用在奔馳A級(jí)上卻并未出現(xiàn)違和感，令人對(duì)它的好感與日俱增。

　　星茫式進(jìn)氣格柵及倒L型日行燈不僅辨識(shí)度極高，同時(shí)全LED光源得到采用，對(duì)于科技感、主動(dòng)安全性的提升十分明顯。

　　由于國(guó)產(chǎn)后的奔馳A級(jí)屬于加長(zhǎng)后的車型，在數(shù)據(jù)上均比寶馬1系三廂及奧迪A3三廂來(lái)說(shuō)有不小的優(yōu)勢(shì)，甚至能對(duì)寶馬3系/奧迪A4L實(shí)現(xiàn)“越級(jí)打擊”，貢獻(xiàn)更佳的實(shí)際乘坐體驗(yàn)。

　　來(lái)到車尾，奔馳A級(jí)依舊具有很高的辨識(shí)度：見棱見角的三角眼內(nèi)部全部為L(zhǎng)ED光源，雙邊單出的排氣及底部擴(kuò)散器都充斥的運(yùn)動(dòng)元素，令你直觀地感受到它的與眾不同。

●向S級(jí)靠攏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　說(shuō)到內(nèi)飾，最為吸睛的就是那與S級(jí)相仿的雙連屏了，這已成為了全新奔馳家族的標(biāo)志性Icon，無(wú)論科技感還是易讀性均有上佳表現(xiàn)。做工方面，奔馳A級(jí)延續(xù)了奔馳品牌的高水準(zhǔn)，在布局及設(shè)計(jì)上做出了年輕化的修改，相信能得到年輕一代的喜愛。

　　平底化設(shè)計(jì)的方向盤手感極佳，給與駕駛者濃厚的駕駛欲望。不僅如此，該方向盤的握感十分“趁手”，3點(diǎn)、9點(diǎn)位置的觸控部分功能齊全，營(yíng)造出與E級(jí)/S級(jí)看齊的儀式感。

　　全液晶儀表盤預(yù)備四種主題，分別是經(jīng)典模式、運(yùn)動(dòng)模式、前衛(wèi)模式及柔和模式。無(wú)論哪種主題下，該儀表盤的顯示效果均無(wú)可挑剔，并且各功能模塊都可以隨意切換自己喜歡的功能，讓駕駛者隨時(shí)找到與自己同步的節(jié)拍。

　　奔馳A級(jí)的中控雙屏設(shè)計(jì)，是整套內(nèi)飾的最大亮眼之處：沿襲自更高階車型的雙10.25英寸屏幕，無(wú)論做工還是科技感上，均對(duì)同級(jí)油站碾壓性的優(yōu)勢(shì)；在加入全新MBUX系統(tǒng)后，無(wú)論UI設(shè)計(jì)還是操作便利性上都有了質(zhì)的飛躍，觸控/觸摸板/語(yǔ)音操作一應(yīng)俱全，有著堪比S級(jí)的過(guò)人氣場(chǎng)。

　　MBUX語(yǔ)音系統(tǒng)的應(yīng)用為駕乘者提供了更大的便捷空間，僅需呼叫“你好奔馳”進(jìn)行喚醒，便可以通過(guò)語(yǔ)音指令操作系統(tǒng)。值得一提的是，該語(yǔ)音系統(tǒng)不僅支持普通話，對(duì)四川話、粵語(yǔ)的識(shí)別率同樣令人滿意。

　　極具德味的按鍵阻尼感滿足了駕駛者對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的盲操；Type-C接口的引入，則代表了奔馳對(duì)未來(lái)數(shù)年智能設(shè)備發(fā)展的前瞻見解。

●豪華舒適的乘坐體驗(yàn)

　　奔馳A級(jí)的座椅材質(zhì)采用了運(yùn)動(dòng)車型常用的翻毛皮+皮革的拼接設(shè)計(jì)，并支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+手動(dòng)腿部支撐功能，這運(yùn)動(dòng)感對(duì)味了。

　　空間最值得說(shuō)的就是后排了，其做工及用料均與前排一致，后排乘客頭部空間三指，腿部空間兩拳余量真的是貨真價(jià)實(shí)，其加長(zhǎng)的軸距完全的用到了后排乘坐表現(xiàn)上，實(shí)際的乘坐體驗(yàn)甚至比寶馬3系車型更佳，對(duì)于寶馬1系的優(yōu)勢(shì)則更為明顯。

　　后備廂地臺(tái)十分平整，存放一些日常所需的物品絕對(duì)毫不費(fèi)力，對(duì)于一款緊湊級(jí)的小車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是相當(dāng)滿意的空間表現(xiàn)了。

●樂(lè)趣感十足的操控

　　奔馳A級(jí)分別提供了兩個(gè)版本的動(dòng)力配置，分別是A180L與A200L。而他們所搭載均為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是隨型號(hào)不同，有著不同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校。其中奔馳A200可輸出120kW（163PS）和250N·m的澎湃動(dòng)力。

　　奔馳A級(jí)采用了奔馳品牌經(jīng)典的懷擋設(shè)計(jì)，有效地提升了中控臺(tái)的空間利用率。而在隱藏下，這款7速DCT變速箱的換擋也頗為順滑，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也提供了充分保障。

　　這套全新的動(dòng)力總成，賦予了奔馳A級(jí)的游刃有余的加速感：得益于1.3T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)低扭轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)更早的優(yōu)勢(shì)，讓你的初斷起步強(qiáng)勁有力，可以用動(dòng)如脫兔般將你彈射出去；中后程加速時(shí)，這套動(dòng)力總成的爆發(fā)力依舊符合期待，甚至還能給你些許小驚喜。

　　奔馳A級(jí)的NVH表現(xiàn)較為優(yōu)秀，對(duì)于細(xì)碎路面的振動(dòng)可以有效的得到吸收，高速行駛胎噪并不明顯。值得一提的是，奔馳A級(jí)的中、低配車型采用了前麥弗遜，后扭力梁的形式，而頂配車型采用了前麥弗遜，后多連桿的形式。但無(wú)論哪種形式都能達(dá)到“柔韌”的效果，對(duì)顛簸的化解也十分“奔馳”，展現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力。

　　車型小結(jié)：奔馳A級(jí)以的優(yōu)雅大氣的造型，以及加長(zhǎng)軸距的得來(lái)的巨大內(nèi)部空間，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者堪稱“一擊即中”：4622mm的同級(jí)最佳車長(zhǎng)、2789mm的“海量”軸距，遠(yuǎn)領(lǐng)先于奧迪A3、寶馬1系三廂版100mm以上，甚至與定位更高的寶馬3系相差無(wú)幾，側(cè)面說(shuō)明奔馳對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求有著透徹鉆研。

●相對(duì)緊繃的外觀

　　看到1系的前臉想必大多數(shù)人都不會(huì)覺得有什么不合適的地方，各處細(xì)節(jié)均有著標(biāo)準(zhǔn)化的寶馬“味”，設(shè)計(jì)比例都非常協(xié)調(diào)，讓人看起來(lái)很舒服。大燈配備了時(shí)下流行的LED燈組，造型樣式以及那清澈的透明感都令人滿意。

　　其中，寶馬125i運(yùn)動(dòng)版的車頭空氣動(dòng)力學(xué)套件較為全面，帶有負(fù)責(zé)為剎車?yán)鋮s進(jìn)氣孔，想必寶馬并沒(méi)有放棄運(yùn)動(dòng)性能。

　　而側(cè)面造型可以看出車頭其實(shí)并不短，這一點(diǎn)區(qū)別于同平臺(tái)的MINI車型，駕駛起來(lái)相較MINI更佳沉穩(wěn)，符合大多數(shù)人的要求。

●簡(jiǎn)潔樸素的內(nèi)飾

　　向駕駛員一側(cè)傾斜的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，彰顯出簡(jiǎn)潔與實(shí)用的寶馬理念，同時(shí)在使用便利度上也一點(diǎn)不差。

　　寶馬的iDrive系統(tǒng)配合互聯(lián)技術(shù)使用起來(lái)十分方便，導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能一應(yīng)俱全。但與奔馳的MUBX相比，在流暢度、支持的輸入方式上，依舊具由可感知的差距。

　　同時(shí)，這內(nèi)飾與炫酷無(wú)緣，特別是木紋飾板的出現(xiàn)總顯得不知所謂，不太符合年輕人對(duì)入門級(jí)豪華車內(nèi)飾的期待。

●中規(guī)中矩的乘坐體驗(yàn)

　　寶馬1系前排駕駛位和副駕駛位的腿部空尚可，在儲(chǔ)物空間、乘坐空間的豐富性上令人滿意，但依舊無(wú)法彌補(bǔ)與奔馳A級(jí)相差122mm軸距的“硬傷”。

●寶馬味十足的動(dòng)力調(diào)校

　　寶馬125i搭載了代號(hào)B48A20D的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW（230PS），最大扭矩350N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能參數(shù)較為優(yōu)秀。

　　寶馬1系高配版車型裝備了橫置平臺(tái)的愛信8AT變速箱，而非寶馬縱置平臺(tái)常用的ZF 8AT變速箱?，F(xiàn)在我們就來(lái)看看這個(gè)飽受爭(zhēng)議的前驅(qū)寶馬到底是不是不再具備寶馬精神。

　　這臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這個(gè)體量的小車綽綽有余，爆發(fā)力較強(qiáng)，超車時(shí)間可以縮的比平時(shí)短。但方向盤的圈數(shù)略多，與車身大小形成鮮明對(duì)比。

　　車型總結(jié)：寶馬125i定位偏向鋼炮級(jí)，實(shí)用空間、乘坐舒適度相比奔馳A級(jí)全面處于下風(fēng)，但十分“跟腳”的動(dòng)力總成是最大的優(yōu)勢(shì)?？偠灾?，奔馳A級(jí)的受眾群體會(huì)更加寬廣，寶馬1系的會(huì)更集中于享受速度快感的年輕人們。

　　這一代奧迪A3的前臉家族化特征仍然明顯，圓潤(rùn)的車頭輪廓與棱角化的大尺寸前格柵、前大燈取得了很好的平衡，不說(shuō)多好看，但耐看是肯定的。

　　燈廠出品的前大燈組，在設(shè)計(jì)上毋庸置疑。A3的低配車型為氙氣大燈（可選配LED大燈），高配車型則是LED大燈，大燈高度均可調(diào)節(jié)，三邊環(huán)繞形LED日間行車燈的點(diǎn)亮視覺效果優(yōu)秀，中高配車型則配有車燈清洗裝置。

　　來(lái)到側(cè)面，奧迪A3的側(cè)身線條十分飽滿，給人以緊實(shí)的安全感；五幅輪圈的加入，亦為該車帶來(lái)更強(qiáng)的“跑”味氣息。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪A3已經(jīng)誕生四個(gè)年頭有余，其內(nèi)飾一直沒(méi)作多大改動(dòng)，但哪怕放到現(xiàn)在，這份內(nèi)飾看起來(lái)還是十分新鮮的，這種以不變應(yīng)萬(wàn)變的戰(zhàn)略在下不得不佩服，可收縮的多媒體中控屏下方是奧迪極具標(biāo)志性的圓孔式空調(diào)出風(fēng)口，再往下是一系列簡(jiǎn)潔而清晰的物理按鍵及旋鈕，實(shí)用性不言而喻。

　　與奔馳A級(jí)甚至寶馬1系相比，奧迪A3的空間表現(xiàn)較為尷尬：左右橫向空間表現(xiàn)一般，同時(shí)在后排腿部空間的表現(xiàn)上也不那么盡如人意，僅適合日常通勤駕駛。

　　車型總結(jié)：作為最早上市的同級(jí)別車型，奧迪A3的內(nèi)外設(shè)計(jì)均顯得缺乏新意；同時(shí)，三車中最為“吃虧”的車身尺寸及/實(shí)際空間表現(xiàn)、中規(guī)中矩的駕駛感，均對(duì)A3的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)造成了一定的影響。因此，該車僅適合在意性價(jià)比的用戶購(gòu)買。

　　受益于最晚的上市時(shí)間，奔馳A級(jí)在年輕化設(shè)計(jì)及乘坐體驗(yàn)上，較兩位對(duì)手具有明顯的優(yōu)勢(shì)，甚至能達(dá)成與3系及A4L的整體質(zhì)感；寶馬1系在運(yùn)動(dòng)型上略勝一籌，但其“偏科”的特質(zhì)令人又愛又恨；奧迪A3走的是中庸+性價(jià)比的路線，無(wú)法跟奔馳A級(jí)正面較量，是很好的替補(bǔ)之選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車先型特別版	寶馬1系 2018款 改款 120i 設(shè)計(jì)套裝型	奧迪A3 2019款 Sportback 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI
官方價(jià)：	29.99萬(wàn)	28.78萬(wàn)	25.07萬(wàn)
廠商：	北京奔馳	華晨寶馬	一汽-大眾奧迪
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2018-11	2018-07	2018-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	192	190
最大扭矩(N·m)：	250	280	320
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4622×1796×1462	4456×1803×1448	4321×1785×1426
軸距(mm)：	2789	2670	2629
最高車速(km/h)：	230	235	200
官方0-100km/h加速(s)：	8.34	7.5	7.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	6.2	6.2
電池質(zhì)保期：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4622	4456	4321
寬度(mm)：	1796	1803	1785
高度(mm)：	1462	1448	1426
軸距(mm)：	2789	2670	2629
前輪距(mm)：	1567	-	1534
后輪距(mm)：	1547	-	1506
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	1435
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	50	50
后備廂容積(L)：	-	425	380
后備廂最大容積(L)：	-	-	1220 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	930×1040×500	-	765×990×670
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	282 914	B48A20C	EA888(CWN)
排量(mL)：	1332	1998	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	192	190
最大功率(kW)：	120	141	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	250	280	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1620-4000	1250	1600-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V/國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	8	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/40 R19	225/40 R18	225/40 R18
后輪胎規(guī)格：	225/40 R19	225/40 R18	225/40 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	T125/70 R18
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	480×690
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	-
車頂行李架：	-	-	○
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	○	○
自適應(yīng)巡航：	-	-	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前○ / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-
駕駛模式切換：	●	●	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	○
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	○
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)○ / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	○
后視鏡記憶：	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸	8.8英寸	7英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	選裝Bang & Olufsen
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10	標(biāo)配:4	標(biāo)配:8，選裝:10或14
自動(dòng)泊車入位：	●	○	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	○
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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