今年是自主品牌SUV仿佛握手共進(jìn)“Coupe年”，車型出現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。但把這種車型做得好看和實用是非常不容易的，需要非常雄厚的品牌實力才行。比如最近長安也把CS85 COUPE帶入了我們的視線里。

　　作為長安首款轎跑SUV，CS85 COUPE的顏值達(dá)了新的高峰，家族化的碟翼式設(shè)計在長安CS85 COUPE得到了很好的傳承，細(xì)節(jié)也經(jīng)得起推敲，特別是前大燈和車身線條。側(cè)面比例很舒服，看不到一絲臃腫，如果說Coupe造型的精髓在于B柱后低矮的車頂，那尺寸一定是這類車的設(shè)計難點，但CS85 COUPE這款車成功地找到了完美的車身比例，車身輪廓很漂亮。尾部除了用雙邊雙出排氣管強調(diào)運動感，鍍鉻飾條還貫穿左右尾燈，很好地提升了整車精致度。CS85 COUPE真的很漂亮，實車絕對會顛覆大家對自主品牌的轎跑SUV的認(rèn)知。

　　一直以來，長安汽車的內(nèi)飾都給人一種相對規(guī)整的印象，不驚艷也挑不出毛病。而到了CS85 COUPE的車內(nèi)，卻讓人有一種顛覆傳統(tǒng)的感覺。它會給你一種超過以往的驚艷感，紅色內(nèi)飾和大面積的鋼琴漆渲染了整個內(nèi)飾空間，甚至還有豐富的氛圍燈渲染，視覺效果堪稱“夢幻”，但完全沒有“汽配城”味道。而且，好看之外還很豪華，身體能觸碰到的地方都是軟質(zhì)材料或真皮包裹，縫線還處理得挺細(xì)膩。同時，電子擋把、12.3英寸液晶大屏又提升了車內(nèi)的科技感。整體來說，CS85 Coupe的內(nèi)飾帶來了足夠的驚喜、新鮮感，是成功的設(shè)計。

　　轎跑SUV由于車頂弧度較大，再加上照顧車身比例的勻稱性，頭部空間都不會做得太大，但前提是能保證腿部空間夠用，且適當(dāng)寬敞這個基礎(chǔ)就可以了。當(dāng)然，乘坐舒適性還跟座椅有關(guān)，而長安CS85 COUPE座椅人機工程設(shè)計出色，包裹性、側(cè)向支撐、后排靠背角度都很好，這在自主品牌中不多見。

　　長安CS85 COUPE目前只提供了一個排量，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并且，配備了旗下首款8速自動變速箱，變速箱依然來自于愛信，這一點非常重要，相比那些自主研發(fā)的雙離合或CVT變速箱在換擋品質(zhì)上要好很多。動力表現(xiàn)不用擔(dān)心，發(fā)動機的數(shù)值不錯，而且變速箱靠譜，匹配的比絕大多數(shù)自主車型要好，所以，在加速性能和加速品質(zhì)上可以媲美同排量的合資品牌。油門初段調(diào)的又偏靈敏，所以，CS85 COUPE的動力從起步能夠給你傳達(dá)出一種運動感，而且動力猛這個表現(xiàn)會持續(xù)下去，不是假象。最終結(jié)果就是，加速性能和平順性都很出色。

　　長安車系在底盤方面一直做得非常好。底盤風(fēng)格，CS85 COUPE給人的一個很重要的感覺就是“硬朗”，這點感覺很突出。確實，這款車在感官上一直也在傳遞著“運動化”這個信息，而實際開起來在這方面的詮釋也很到位，懸掛行程很短，底盤的扎實感很強，彎道側(cè)傾控制得很好。從這方面來說，駕駛感受和它的外形風(fēng)格是吻合的。

編輯點評：

　　今年自主品牌轎跑SUV扎堆推出是個好事，這也能促進(jìn)消費者進(jìn)一步接受這樣的車型。而這些車型中，長安CS85 COUPE絕對是個搶手貨。對于喜歡長安CS85 COUPE的人來說，最重要的當(dāng)然是造型。其實，它的空間并不小，SUV該有的功能它都有了。而除了表象，這臺車從工藝品質(zhì)到駕駛質(zhì)感，再到動力匹配，其實都達(dá)到了一個較高的水平。現(xiàn)在，超過15萬購買自主品牌已經(jīng)不再是不理性的行為了。