作為入門的C180 L，其起步配置已經(jīng)很豐富了，就算是入門版本的車型也提供了運(yùn)動(dòng)轎車以及普通轎車兩種不同的套件組合，價(jià)格一樣就看消費(fèi)者如何選擇了。而進(jìn)階版的時(shí)尚型比入門車型僅提升了8000元的差價(jià)，換來了手機(jī)互聯(lián)、智能泊車等舒適配置。如果仔細(xì)算一下，8000元的價(jià)格換來這些配置真的很劃算。

　　C 260 L是新款C級售價(jià)相對居中的車型，最大的亮點(diǎn)是搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了一臺48V的電機(jī)，從而達(dá)到輕混動(dòng)等效果，在節(jié)能方面更加出色。對于環(huán)保意識較強(qiáng)，而且預(yù)算充沛的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　C 260 L 4MATIC其實(shí)說起來就是相對C 260 L多配備了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)對于熟悉奔馳品牌的人并不陌生。該車也是新C級長軸版5款車型中唯一搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的車型，所以如果想買四驅(qū)版本的C級，基本就沒有第二種選擇了。

　　C 300 L作為旗艦車型配置是絕對不含糊的，包括奔馳頂級科技和舒適配置均有涉獵。當(dāng)然，價(jià)格是擋在你面前的唯一攔路虎。如果預(yù)算充足的話，C 300 L絕對不會讓你后悔。

　　除了上述標(biāo)準(zhǔn)配置以外，奔馳為新款C級還提供了多種配置精選包，可以為消費(fèi)者打造更富個(gè)性的新車。選裝包大體分為三大類，其中包括主要提供娛樂配置的智樂套裝、主要提供舒適配置的智享套裝和主要提供駕駛輔助、操控配置的智駕套裝。如果對現(xiàn)有車型配置不滿意的消費(fèi)者，可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行選裝。

　　本次除了長軸版車型外，奔馳新款C級還推出了3款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，分別為C 260 運(yùn)動(dòng)版、C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版和C 300 運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)分別為31.88萬、36.88萬和 46.08萬元。它們是為那些更加熱愛駕駛的人群而推出的。在配置方面，由于和長軸距版有稍微的不同，所以我們單獨(dú)列出來，進(jìn)行推薦。

　　其實(shí)最低配的C 260 運(yùn)動(dòng)版配置也并不算寒酸，基本舒適和操控配置都有覆蓋，而且還配有運(yùn)動(dòng)套件，對于那些喜愛駕駛的人是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版與長軸版的四驅(qū)車型定位很像，也是標(biāo)軸版中唯一一款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，相比低配車型除了四驅(qū)系統(tǒng)以外，在舒適配置上也有小幅的調(diào)整。

　　C 300 運(yùn)動(dòng)版配置更加豐富，配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配上標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)性能，可以帶來更好的動(dòng)力和駕駛感受，當(dāng)然想得到它，需要付出的價(jià)錢也不低，46.08萬的售價(jià)讓它成為新款C級中第二貴的車型。

　　新款C級標(biāo)準(zhǔn)軸距車型也和長軸版車型一樣配有選裝包，根據(jù)車型配置的不同售價(jià)也不同。不過整體選裝配置與長軸版基本一致，有需要的消費(fèi)者可以進(jìn)行選擇購買。

　　此次小改款的奔馳C級最終價(jià)格出來以后，我們能夠看到和現(xiàn)款車型的價(jià)格相比并沒有太大的起伏，在取消了C200這個(gè)等級后重新劃分了C180及C260系列，在動(dòng)力系統(tǒng)上還配套加入了輕混技術(shù)，科技配置上也有小幅度提升。這次保留了四驅(qū)車型依然能夠得到小部分人群的鐘愛，如果您強(qiáng)調(diào)大空間的舒適體驗(yàn)，長軸是不錯(cuò)的選擇，如果您更追求駕駛和操控的靈活還是可以多關(guān)注一下標(biāo)軸車型，客戶可以根據(jù)自身的購車預(yù)算和需求進(jìn)行車型挑選。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩  馬鑫）