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        10萬出頭自主新能源SUV推薦 經(jīng)濟(jì)又環(huán)保
        

        

        
2018-08-18 00:15:30

作者：張航



        

        

        

        

        

        

        


        

        官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-9.99萬元
        補(bǔ)貼后售價(jià)：7.99-9.99萬元
        　　比亞迪元帶有燃油版、EV版和DM版共三種動力總成可供選擇。今天我們推薦的是純電版本的比亞迪元，共四款車型，最高售價(jià)也不到10萬元。作為城市通勤使用再適合不過了。
        元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商
        商家報(bào)價(jià)：9.99~9.99萬更多優(yōu)惠信息>
        		分期購車獲取低價(jià)
        　　比亞迪在車身顏色的搭配上向來不是非常感冒，旗下的幾款車型的可選顏色掰著手指頭都能數(shù)得過來，但此次元EV360則采用了三色搭配的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無論是從細(xì)節(jié)還是整體上來看，都是面向當(dāng)下年輕消費(fèi)群體所打造的一種時(shí)尚風(fēng)格。
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        　　定位于小型純電SUV的元EV360，車廂內(nèi)部的寬度上和緊湊級的車型相比并沒有什么優(yōu)勢，但是設(shè)計(jì)師通過合理的搭配內(nèi)飾營造了較為分明的層次感，整體視覺效果還是非常不錯的。
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        　　動力方面，比亞迪元EV搭載雙電機(jī)系統(tǒng)（與比亞迪宋EV相同），兩臺電機(jī)分別驅(qū)動前后軸，功率均為80kW（100PS），綜合最大功率為160kW（218PS），最大續(xù)航超過300公里。
        靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV360
        　　車型點(diǎn)評：對于日常出行來說，一輛實(shí)際續(xù)航超過300km的純電動SUV是完全可以滿足出行所需的，如果你對新能源車型有著強(qiáng)烈興趣，并且剛好需要這樣一臺主要用來代步，閑暇時(shí)光也能夠居家出行的車，那么比亞迪元EV360無疑是眾多可選名單中比較有競爭力的一員。
        

        

        
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          代步純電SUV之爭 帝豪GSe對比元EV
          

          吉利與比亞迪都是自主品牌大廠，他們的入門級代步SUV產(chǎn)品究竟如何選？今天我們從各方面對比來看看帝豪GSe與元EV孰強(qiáng)孰弱。
          

          

          




          續(xù)航能力超預(yù)期 短長途試駕帝豪GSe 600
          

          帝豪GSe是在帝豪GS基礎(chǔ)上衍生出來的純電動車型，上市一年后它也于上個(gè)月迎來了自己的升級版車型。我們都知道電動車面對最大的問題就是續(xù)航，所以此次2019款帝豪GSe升級的動作雖不大，但也算是直指重點(diǎn)，把巡航里程增進(jìn)到了“400公里俱樂部”。而我們此次試駕的車型則是全系的頂配，可以行駛450公里的帝豪GSe 600尊尚型。
          

          

          




          帝豪GSe長長長續(xù)航版上市 補(bǔ)貼后11.98萬起
          

          吉利官方宣布，旗下帝豪GSe長長長續(xù)航版車型正式上市，新車推不同配置共五款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)11.98-15.98萬元。相比此前在售的帝豪GSe，該車NEDC續(xù)航里程從原有的353km提升至450km，可以為遠(yuǎn)途出行提供更長的續(xù)航能力。
          

          

          




          一臺注重實(shí)際的純電SUV 測試吉利帝豪GSe
          

          純電動汽車與新潮的生活方式、前端的科技相結(jié)合是再完美不過了，創(chuàng)新型的東西很喜歡掛上“引領(lǐng)、開創(chuàng)”之類的詞來突顯自己的身份和對這個(gè)社會產(chǎn)生的推動作用，如何與這個(gè)時(shí)代產(chǎn)生差異化似乎才是純電動車首要考慮的問題。事實(shí)擺在眼前，不論是設(shè)計(jì)上、技術(shù)上、使用方式的改變上、甚至是造車這件事本身，都能玩出花樣來。但也有例外，吉利就算一個(gè)。作為自主品牌中的領(lǐng)軍角色，吉利在汽油車方面有著很重的言語權(quán)，但是新能源車型的布局似乎并不快，以至于帝豪GSe的出現(xiàn)也只是旗下的第二款純電動車型。吉利在想什么？
          

          

          




          純電動SUV哪家強(qiáng)?帝豪GSe對比傳祺GE3
          

          今天我們要對比的車型是售價(jià)為11.98萬的帝豪GSe 風(fēng)尚型以及11.99萬的傳祺GE3 樂享版，這兩款車型的價(jià)格高度重疊，并且都是最低配的入門版本，還算得上是新能源純電動SUV的杰出車型，在新能源車型中頗具關(guān)注度，各方面都很具可比性。
          

          

          




          吉利帝豪GSe長續(xù)航版上市 售價(jià)11.98萬起/綜合續(xù)航400km+
          

          可以說，在10萬出頭的價(jià)格區(qū)間，帝豪GSe已經(jīng)擁有最強(qiáng)的續(xù)航性價(jià)比。期待它的市場表現(xiàn)如何。
          

          

          




          新“汽車下鄉(xiāng)”能刺激誰？新能源車內(nèi)憂外患
          

          2019年新能源汽車補(bǔ)貼遲遲未公布，相信也是在考慮補(bǔ)貼大幅退坡對于新能源車的沖擊。而這次的汽車消費(fèi)刺激其實(shí)也可以順便在農(nóng)村推廣電動車，在政策配合下同時(shí)推動新能源汽車的“下鄉(xiāng)”。
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇
          

          時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。