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        內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍
        

        

        
2018-05-09 00:16:07

作者：邱健



        

        

        

        

        

        

        


        

        空間表現(xiàn)優(yōu)秀
        內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍
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        內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍
        　　全新QX50的最大亮點(diǎn)就是全新的動(dòng)力總成了，目前全系只提供一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，為了將動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到極致，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了當(dāng)今最為先進(jìn)的技術(shù)，包括電子無(wú)級(jí)可變氣門(mén)正時(shí)、電控渦輪泄壓閥、進(jìn)氣歧管/缸內(nèi)燃油混合噴射、阿特金森/米勒雙循環(huán)、可變排量機(jī)油泵、主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支架減振系統(tǒng)，還有全球首次量產(chǎn)的黑科技---通過(guò)改變活塞行程達(dá)到的可變壓縮比技術(shù)。
        　　對(duì)可變壓縮比技術(shù)感興趣的朋友可點(diǎn)擊閱覽：有了它油耗更低？可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)淺析
        　　點(diǎn)擊下方圖片鏈接，可閱覽英菲尼迪全新QX50試駕感受。
        內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍
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        　　實(shí)拍車搭載的是2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置不同還提供有低功率的版本，扭矩同樣是380N·m，而功率為180kW（245Ps）。
        內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍
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        總結(jié)：
        　　相對(duì)于上一代車型，我們可以看到全新一代QX50的變化是脫胎換骨的，從外至內(nèi)全面革新，無(wú)論是外觀的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的做工用料，還是乘坐空間上都有了明顯的提升，產(chǎn)品的綜合實(shí)力變得更強(qiáng)了，也有了與一眾對(duì)手廝殺的資本，但隨著競(jìng)品車型不斷推出加長(zhǎng)的版本，QX50還是要應(yīng)對(duì)不小的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在唯一的疑惑就是它的最終售價(jià)了，就讓我們一起期待6月份的正式上市吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邱健）
        

        

        
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          拿什么打動(dòng)到你？試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX50
          

          豪華中型SUV市場(chǎng)近幾年隨著大家購(gòu)買(mǎi)力水平提高而得到不錯(cuò)的發(fā)展。在這部分市場(chǎng)里，雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷，但是還是有許多優(yōu)秀的SUV等著大家去選，像今天我試駕的這臺(tái)英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經(jīng)上市，上市之后其銷量正穩(wěn)步提升。而“雙沃德”榮譽(yù)、豐富的安全配置、以及充滿藝術(shù)感的設(shè)計(jì)是它英菲尼迪QX50的賣(mài)點(diǎn)，接下來(lái)看完我下面的試駕體驗(yàn)之后，相信打動(dòng)到屏幕前面的你。
          

          

          




          生活源于藝術(shù) 英菲尼迪QX50設(shè)計(jì)解析
          

          我們常常聽(tīng)到一句話“藝術(shù)來(lái)源于生活”，藝術(shù)是從實(shí)際生活中抽象出來(lái)的。反過(guò)來(lái)想，生活會(huì)不會(huì)也源于藝術(shù)呢，有時(shí)候藝術(shù)是可以超前于現(xiàn)實(shí)的，生活可以被這種超前的藝術(shù)指導(dǎo)改變，我們其實(shí)可以藝術(shù)的生活著。這就是當(dāng)代藝術(shù)大家郭承輝先生的藝術(shù)觀，我們可以藝術(shù)的生活著。不久前，英菲尼迪QX50就聯(lián)合郭承輝先生一起舉辦了一場(chǎng)“技藝雙全.內(nèi)外兼修”沙龍，活動(dòng)中展現(xiàn)了全新英菲尼迪QX50的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)和“創(chuàng)新之道”科技。
          

          

          




          格調(diào)與博弈 英菲尼迪QX50對(duì)比寶馬X3
          

          隨著消費(fèi)的升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的買(mǎi)家開(kāi)始把消費(fèi)目光放到豪華品牌的中型SUV上，今天咱們就來(lái)對(duì)比兩臺(tái)近期熱門(mén)的豪華品牌中型SUV。
          

          

          




          符合年輕定位 測(cè)試英菲尼迪QX50旗艦版
          

          當(dāng)2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技，配備在全新英菲尼迪QX50上的時(shí)候，我們有理由相信這一代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有了明顯提升，但不光是技術(shù)層面，年輕化也成為了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主導(dǎo)，可以說(shuō)隨著產(chǎn)品調(diào)性越來(lái)越符合年輕定位，在顏值與性能表現(xiàn)上全新英菲尼迪QX50吊足了消費(fèi)者胃口。
          

          

          




          日系新貴之爭(zhēng) 謳歌RDX對(duì)比英菲尼迪QX50
          

          在豪華中型SUV市場(chǎng)里，通常都是以BBA作為主導(dǎo)，其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團(tuán)選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質(zhì)，以及想要一些具有亮點(diǎn)的技術(shù)，追求更高的性價(jià)比，那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風(fēng)英菲尼迪QX50。無(wú)獨(dú)有偶，這兩臺(tái)車都是剛上市不久，并且它們都各自肩負(fù)著振興品牌的重任，最后哪臺(tái)車對(duì)于消費(fèi)者更值得購(gòu)買(mǎi)呢？
          

          

          




          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
          

          號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
          

          

          




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          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

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