日產(chǎn)天籟的性價(jià)比一直不錯(cuò)，目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠也十分的給力，高達(dá)3萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠讓其性價(jià)比非常突出，而銷量方面目前天籟月銷達(dá)到14000臺(tái)以上，在12月份的中級(jí)車銷量上名列第三。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對(duì)于天籟而言，最為劃算的應(yīng)該還是2.5L的版本，動(dòng)力更好，配置更高，表現(xiàn)更均衡全面。

　　內(nèi)飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒(méi)有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動(dòng)安全防護(hù)的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經(jīng)成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級(jí)別算得上是數(shù)一數(shù)二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔(dān)心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動(dòng)力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單純看賬面參數(shù)的話，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至?xí)�讓人覺(jué)得這車“開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)很肉”。然而實(shí)際上路后，這臺(tái)爆發(fā)力算不上很猛，但開(kāi)起來(lái)卻得心應(yīng)手，平順好開(kāi)依然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的拿手強(qiáng)項(xiàng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于天籟，目前給力的優(yōu)惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續(xù)的口碑，再加上高科技的主動(dòng)安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級(jí)車陣營(yíng)中有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，即便是面對(duì)以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗(yàn)感受一番。

　　全文總結(jié)：對(duì)于20萬(wàn)元買什么車，一直都是大家極為糾結(jié)的事情，特別是在這個(gè)新車層出不窮，正好處于換代的時(shí)候，選一臺(tái)合適自己的車就難上加難。首先我們可以看到全新一代的凱美瑞是多么的顛覆大家的認(rèn)識(shí)，盡管沒(méi)有渦輪增壓，但是卻用著全球熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，有著平順的動(dòng)力輸出，一切都是做的非常的平衡，非常符合家庭使用。新君威則以全面配備9AT變速器為最大的看點(diǎn)，一舉拋棄了大家對(duì)別克變速箱不好的印象，而動(dòng)力操控方面也繼續(xù)秉承著以往的優(yōu)勢(shì)，搭載9AT發(fā)揮的更淋漓盡致，頗具美式范，很適合對(duì)美式豪華有追求的車主。至于大眾邁騰，老實(shí)說(shuō)在目前新君威、新凱美瑞的襲擊下，確實(shí)沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，唯一的優(yōu)勢(shì)在于大眾多年的品牌號(hào)召力，以及多年作為官車深入民心的形象，四平八穩(wěn)但偏向商用。最后推薦的天籟，舒適性是其一向的的賣點(diǎn)，主動(dòng)安全功能也到位，優(yōu)惠也十分給力，2.5+CVT的組合波瀾不驚但絲毫不乏力，性價(jià)比是最大的優(yōu)勢(shì)。