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        改頭換面能撼虎?新福特翼虎對(duì)比本田CR-V
        

        

        
2017-08-10 00:16:00

作者：潘洪瀚



        

        

        

        

        

        

        


        

        動(dòng)態(tài)駕駛對(duì)比
        　　新福特翼虎配備了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配6速手自一體變速箱；本田CR-V則全系搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無極變速箱，另外還有一套2.0L自然吸氣的混合動(dòng)力版本。兩款車型在動(dòng)力總成上都給消費(fèi)者帶來了豐富的選擇。
        翼虎對(duì)比CR-V
        翼虎對(duì)比CR-V
        　　在試駕駕駛體驗(yàn)中，得益于排量更大，2.0T的新福特翼虎相比1.5T本田CR-V動(dòng)力輸出更加輕快，動(dòng)力延遲時(shí)間更短。新福特翼虎上的那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本上在日常用到的轉(zhuǎn)速(1750-4000rpm)就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，無論市區(qū)行駛還是高速奔馳，動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)充沛，完全超出了夠用的程度。
        翼虎對(duì)比CR-V
        翼虎對(duì)比CR-V
        翼虎對(duì)比CR-V
        動(dòng)態(tài)駕駛對(duì)比小結(jié)：
        　　對(duì)于一輛SUV來說，新福特翼虎的方向盤調(diào)校算是比較靈敏了，虛位很少，轉(zhuǎn)向比較直接，在山路中穿梭你會(huì)喜歡上這種靈動(dòng)的感覺，甚至讓你忘記自己開的是一臺(tái)SUV；而CR-V底盤的調(diào)校偏向于舒適性，對(duì)于車身的支撐還是偏軟，大部分的路面信息都會(huì)被過濾，能保持車內(nèi)的舒適駕乘，但CR-V較高的重心還是讓它不太適合激烈的操控。
        

        

        
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