● 機(jī)會(huì)：新領(lǐng)馭競(jìng)爭(zhēng)力下降使上海大眾銷售重心的傾斜

之前斯柯達(dá)并沒有急于引進(jìn)昊銳，而是先帶來了明銳和晶銳兩款車型，一方面是由于用更貼近普通用戶的產(chǎn)品來建立品牌認(rèn)知度，并且為今后的發(fā)展尋覓道路；另一方面也是由于上海大眾的領(lǐng)馭還處在生命的黃金時(shí)段，銷量一直喜人，也不需要在引進(jìn)一款中型車而對(duì)領(lǐng)馭產(chǎn)生影響，另外對(duì)于生產(chǎn)下一代帕薩特車型也是上海大眾最希望看到的。

不過現(xiàn)在第六代帕薩特已經(jīng)歸到一汽-大眾旗下，而第七代車型還沒有蹤影，領(lǐng)馭則到了生命末期競(jìng)爭(zhēng)力下降，所以上海大眾斯柯達(dá)將昊銳引進(jìn)來填補(bǔ)競(jìng)爭(zhēng)力。除此以外，新領(lǐng)馭在上海車展后發(fā)布了小改款車型，但從效果上來看并不能讓人滿意。首先是外形缺乏特性；另外技術(shù)和配置上變化不明顯，仍然是老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)配合老舊的變速箱；其次價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于個(gè)人購車來說，沒有意義花相似的價(jià)格來買一輛技術(shù)落后，而不考慮雅閣這樣較新的車型。

新領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)力下降可能會(huì)讓上海大眾在中型車的推廣策略上像斯柯達(dá)昊銳這邊傾斜，畢竟昊銳在技術(shù)和先天素質(zhì)上都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且上海大眾也處在沒有新車可用的時(shí)刻，這也將會(huì)成為昊銳成功的機(jī)會(huì)。

● 威脅：減配可能帶來的用戶口碑降低

我們都知道邁騰目前的官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬-26.38萬元，為了和邁騰之間來開差距，昊銳很有可能采用一個(gè)更低的價(jià)格，如果低于邁騰，那么很有肯能從18萬起步，這樣的話廠商可能就會(huì)在配置上進(jìn)行調(diào)整來維持利潤。其實(shí)對(duì)于一些常規(guī)的舒適性配置例如自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)頭燈，電動(dòng)座椅等等，消費(fèi)者往往不會(huì)太過在意，但如果上海大眾斯柯達(dá)效仿明銳的做法，將在邁騰身上全系標(biāo)配的ESP減掉，那么在用戶心中這款車的口碑可能會(huì)急劇下降，畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于安全性越來越重視，而ESP是體現(xiàn)安全性能的最好方式。所以不明智的減配是對(duì)昊銳最大的威脅。 (本文來源：XGO汽車網(wǎng) )