國產(chǎn)后的昊銳將會和邁騰一樣，采用1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機(jī)，這兩款EA888系列的發(fā)動機(jī)分別能夠輸出160馬力和200馬力，而扭矩方面能夠輸出最大250Nm和280Nm，相比同級別的自然吸氣發(fā)動機(jī)有一定的優(yōu)勢。

此外，昊銳全系列也將會標(biāo)配DSG雙離合變速箱，技術(shù)上同樣要優(yōu)于其他車型的4AT、5AT甚至是6AT。與常規(guī)的自動變速箱比較，雙離合變速箱的優(yōu)勢在于換擋速度更快，動力損失更小。

在車身結(jié)構(gòu)上，昊銳也有著先天的優(yōu)勢，從外形上看，它是一輛不折不扣的三廂轎車，但不同之處在于行李箱蓋可以連帶后車窗一起打開，變成了一部掀背車，和明銳結(jié)構(gòu)相同，掀背車的優(yōu)點在于儲物空間更實用，而三廂的造型也更正統(tǒng)。

● 劣勢：斯柯達(dá)的品牌影響力/銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

盡管之前已經(jīng)有了明銳和晶銳兩款車型的鋪墊，斯柯達(dá)品牌再次被國人熟知，不過相比豐田、大眾甚至是本田，斯柯達(dá)品牌的影響力還略顯弱小，更多人的印象中，斯柯達(dá)還是停留在上世紀(jì)90年代。對于昊銳來說，如何獲得消費者的肯定是最大困難，同樣這也會影響到這款車的最終定價，速騰和明銳就是最好的例子，由于斯柯達(dá)品牌的影響力不如大眾，另外也要確定大眾高端品牌的形象，明銳以略低于速騰的價格登場，盡管頂配車型配置了最先進(jìn)的1.8TSI發(fā)動機(jī)。

除了品牌影響力，斯柯達(dá)是一個剛剛興起的品牌，盡管有上海大眾做堅強(qiáng)后盾，但在銷售和服務(wù)渠道方面都與上面提到的三個品牌有一定差距，不夠完善的銷售網(wǎng)絡(luò)會減少用戶認(rèn)識和購買斯柯達(dá)產(chǎn)品的機(jī)會，而在服務(wù)端也會影響到用戶體驗，并且對于越來越注重售后服務(wù)的國內(nèi)消費者，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的欠缺也會導(dǎo)致用戶投奔其他品牌。