◆ 鈴木 1.6運(yùn)動(dòng)型AT

    09年上海車展又即將開幕，估計(jì)很多人還記得上一屆上海車展上，一臺(tái)價(jià)值1000多萬(wàn)元的鈴木SX4 WRC展車閃耀全場(chǎng)，而當(dāng)時(shí)，也是鈴木SX4正式進(jìn)駐國(guó)內(nèi)車市的時(shí)期。憑借著時(shí)尚的外觀，SX4瞬間便得到了許多觀者的喜愛，而其蘊(yùn)藏出色的運(yùn)動(dòng)性能也深深地吸引了消費(fèi)者的關(guān)注，鈴木SX4 WRC賽車的展出能夠使參觀者對(duì)于兩廂SX4所具有的卓越運(yùn)動(dòng)天賦也留有一個(gè)深刻的印象，從而使參觀者對(duì)于兩廂SX4這款車型的品牌優(yōu)勢(shì)有一個(gè)更深入的了解。   

    說(shuō)起鈴木SX4，我們真的很難將其規(guī)劃為某一類型車型，單從車身造型和尺寸來(lái)看，稱其為緊湊級(jí)車型并無(wú)過(guò)錯(cuò)，但我們又可以在其身上找到一些SUV的元素。正因?yàn)槿绱�，也許跨界車才是最適合它的名稱吧。

    雖然目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上跨界車不在少數(shù)，但是SX4確實(shí)最純粹的一員。與其他包裝出來(lái)的跨界車不同的是，這款車在設(shè)計(jì)之初就是完全按照跨界車理念開發(fā)的，它的最小離地間隙達(dá)到了驚人的175mm，不僅超越了所有轎車，而且已經(jīng)接近很多城市型SUV的水平。而其配備的205/60 R16大輪胎甚至和許多中級(jí)車不相上下，在同級(jí)車中也絕對(duì)是最大的，不僅提升了視覺效果，而且對(duì)通過(guò)性和走爛路時(shí)的舒適性提升起到了很大的作用。

    SX4的底盤可以說(shuō)是相當(dāng)扎實(shí)高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)，過(guò)彎時(shí)也能夠有不錯(cuò)的支撐，總體要比騏達(dá)顯得扎實(shí)很多，駕駛樂(lè)趣十足。1.6升的M16A明星發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)際表現(xiàn)很不錯(cuò)，雖然小缸徑、長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì)偏向低速發(fā)力，而實(shí)際體驗(yàn)中我們也發(fā)現(xiàn)這款車的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)也十分搶眼，可謂是一臺(tái)全能發(fā)動(dòng)機(jī)。

    1.6L AT運(yùn)動(dòng)型是鈴木SX4車系中銷量較好的一款車型，與騏達(dá)1.6自動(dòng)科技型一樣，該車也配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤，真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等人性化配置，不同的是，作為更加推崇運(yùn)動(dòng)性的SX4，相比騏達(dá)1.6自動(dòng)科技型的提車價(jià)便宜了約5000元左右，減少了天窗、倒車影像和DVD等舒適性配置，添加了運(yùn)動(dòng)套件以提升外觀的運(yùn)動(dòng)性氣質(zhì)，個(gè)中取舍當(dāng)然要挑剔的你來(lái)作決定了。

    空間和工藝是SX4的兩大明顯缺點(diǎn)。雖然前排空間還算寬敞，坐姿也比較高，對(duì)于駕駛時(shí)的視野確實(shí)有好處，但車的后排腿部空間只能算夠用，后排座椅的坐墊過(guò)短，靠背也有些直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐很容易疲勞。行李箱空間非常狹小，甚至不如很多同等尺寸的兩廂轎車，這也為我們留下了不小的遺憾。大面積的硬塑料不論是看起來(lái)還是摸上去都顯得很廉價(jià)，而且細(xì)節(jié)之處的做工也有明顯的瑕疵，影響了這款車在人們心目中的檔次。