普桑系列

　　在中國市場闖蕩了二十多年的普桑系列絕對是轎車市場當(dāng)之無愧的元老，也是一個傳奇。與捷達(dá)不同，二十余年里，普桑并沒有在外型和內(nèi)飾上作太多的文章，不斷優(yōu)化的性價比是普桑保持長盛不衰的一個重要因素。

　　論身世，普桑算得上是帕薩特的第二代車型，屬于B級車范疇，因此它4 546 mm的車身長度也要比前面介紹的三款A級車略有增加，而普桑2 548 mm的軸距卻沒有顯現(xiàn)出B級車的優(yōu)勢，甚至沒能超越福美來，但實(shí)際乘坐中，普桑的后排寬敞程度仍要明顯優(yōu)于捷達(dá)、愛麗舍等對手。此外，普桑的行李廂容積為442 L，旅行轎為560 L，足以應(yīng)付日常的使用。

　　普桑系列的內(nèi)飾基本保持了上世紀(jì)80年代問世時的風(fēng)格，現(xiàn)在看來甚至有些簡陋，例如A柱兩側(cè)的三角窗、功能鍵的形式都顯得過時，但在配置上，上海大眾卻成功的讓普桑保持了新鮮。例如普桑錦暢型的配置有E-GAS電子油門、ABS+EBD、鋁合金輪轂、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、環(huán)保空調(diào)、遙控門鎖、電動車窗、帶有MP3播放功能的音響系統(tǒng)以及智能電子密碼防盜系統(tǒng)等裝備，便利性方面絲毫不遜色于任何一個同價位對手。

　　普桑所配備的1.8 L兩氣門發(fā)動機(jī)采用縱向布置，技術(shù)上并沒有特別之處，70 kW的最大功率以及145 N?m的最大扭矩也稱不上強(qiáng)勁，但這款發(fā)動機(jī)在2 000 r/min時便已能輸出最大扭矩的近90%，而在2 000~5 000 r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)始終能提供超過90%的最大扭矩。由于采用了博世ME7.5.10控制系統(tǒng)，這款發(fā)動機(jī)也達(dá)到了國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，技術(shù)成熟，維修方便，可以使用90號汽油，也算是這款發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢之一。5擋手動變速器帶有雙同步器技術(shù)，擋位行程緊湊，操作輕便，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定以及踏板的力度，也都能給駕駛者提供得心應(yīng)手的感覺。

　　目前，市場中普桑有錦暢型和旅行轎兩款，針對OBD限制區(qū)域，這兩款車均有OBD車型供應(yīng)。全系列車型除了常見的深黑、糖果白、反射銀、竹葉灰4色外，還有紅香料、小麥黃、印第哥藍(lán)等3種顏色供選擇。錦暢型的指導(dǎo)價為7.98萬元，旅行轎指導(dǎo)價為7.88萬元，北京市場經(jīng)銷商處的優(yōu)惠在4 000元左右。以同等價格比較，普桑適度的車內(nèi)空間，低廉的使用成本以及更為豐富的配置，都十分符合私人消費(fèi)者的需要。雖然歷經(jīng)20多年，桑塔納系列依然保持著國內(nèi)品牌車型銷量的頭把交椅，其中僅普桑品牌2007年的銷量就高達(dá)8.8萬輛，可見其市場號召力。

　　普桑是中國汽車業(yè)的一個神話，除了強(qiáng)大的品牌號召力和消費(fèi)慣性之外，目前的普桑也很好的詮釋了什么才是性價比，但外觀、內(nèi)飾以及技術(shù)上的陳舊，也是普桑不得不承認(rèn)的事實(shí)。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）

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