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        ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車 > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
         
        小鵬P5 
        2021款 600P
         
        17.79 ~ 24.29萬(wàn)
         
         
        
          小鵬P5搭載了XPILOT 3.5駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng)，基于這兩套系統(tǒng)的加持，P5在智能化方面的表現(xiàn)延續(xù)了小鵬一貫的出色，尤其是座艙以及高駕駛輔助功能。
         
         ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.12 214/300
        
         
        場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
         智能實(shí)測(cè)介紹 
          
        108
        /150
  
         
        智能駕駛
          
        83
        /100
  
         
        智能座艙
          
        23
        /50
  
         
        性能測(cè)試
         
         
        智能基礎(chǔ)硬件
         
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          攝像頭
           
          13個(gè)
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          毫米波雷達(dá)
           
          5個(gè)
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          超聲波雷達(dá)
           
          12個(gè)
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          中控屏處理器
           
          SA8155P
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          操作系統(tǒng)
           
          Xpilot 3.5
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          智能駕駛芯片型號(hào)
           
          NVIDIA Xavier
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          智能駕駛芯片算力
           
          30 TOPS
         
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          智能駕駛
          108/150
          
           
          
         在智能駕駛部分，P5獲得了108分，這個(gè)成績(jī)是比較不錯(cuò)的。P5在這個(gè)環(huán)節(jié)中的主要失分點(diǎn)是假人識(shí)別與規(guī)避，這里面的三項(xiàng)測(cè)試都失敗了。所幸P5在其他項(xiàng)目如自動(dòng)泊車、打燈變道、自主進(jìn)出匝道等都發(fā)揮良好，因此板回了不少分?jǐn)?shù)。
        
            
          在智能駕駛部分，P5獲得了108分，這個(gè)成績(jī)是比較不錯(cuò)的。P5在這個(gè)環(huán)節(jié)中的主要失分點(diǎn)是假人識(shí)別與規(guī)避，這里面的三項(xiàng)測(cè)試都失敗了。所幸P5在其他項(xiàng)目如自動(dòng)泊車、打燈變道、自主進(jìn)出匝道等都發(fā)揮良好，因此板回了不少分?jǐn)?shù)。
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          智能座艙
          83/100
          
           
          
         小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機(jī)交互、功能應(yīng)用以及語(yǔ)音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒(méi)有出現(xiàn)太拖后腿的地方，這也說(shuō)明了P5車機(jī)的綜合性是比較好的。
        
            
          小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機(jī)交互、功能應(yīng)用以及語(yǔ)音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒(méi)有出現(xiàn)太拖后腿的地方，這也說(shuō)明了P5車機(jī)的綜合性是比較好的。
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          性能測(cè)試
          23/50
          
           
          
         P5并不是主打性能的車型，所以在性能部分表現(xiàn)是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致，這跟二者是同平臺(tái)打造也有一定的關(guān)系。
        
            
          P5并不是主打性能的車型，所以在性能部分表現(xiàn)是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致，這跟二者是同平臺(tái)打造也有一定的關(guān)系。
         
         
         
        更多實(shí)測(cè)視頻 
         
         
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          高速?gòu)澋辣３?小鵬P5 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          特殊地形識(shí)別規(guī)避 小鵬P5 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          ACC自適應(yīng)巡航 小鵬P5 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          ACC自適應(yīng)巡航 小鵬P5 ICT-300智能實(shí)測(cè)
         
         
         
        傳感器10/10
         
        主編點(diǎn)評(píng)
          P5在不同版本上使用的感知硬件會(huì)有差異，我們測(cè)試的車型是P版本，搭載的是完整的感知硬件：5個(gè)毫米波雷達(dá)（前中長(zhǎng)距雷達(dá)x1、角雷達(dá)x4）、9個(gè)高感知攝像頭（車頭三目攝像頭x1、翼子板及后視鏡x4、車尾x1、車內(nèi)x1）、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1套亞米級(jí)高精定位單元（GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)+IMU慣性測(cè)量單元）。智能駕駛芯片使用的是來(lái)自英偉達(dá)的Xavier，與P7是相同的芯片。小鵬P5（詢底價(jià)|查參配）相比ICT-300榜單中的其他車型，還有一個(gè)不同的地方，那就是P5搭載了兩顆激光雷達(dá)。有激光雷達(dá)加持后，小鵬在未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)的導(dǎo)航輔助駕駛功能，并且對(duì)高速的場(chǎng)景體驗(yàn)也會(huì)有優(yōu)化。
        
         
         微波雷達(dá)  2/2
          
         毫米波雷達(dá)  2/2
          
         遠(yuǎn)距離高清攝像頭  4/4
          
         激光雷達(dá)  2/2
          
         
         
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