自主首款“超五星”車型 全球鷹GX7再創(chuàng)安全新紀(jì)錄
2012年7月6日，本年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果公布，全球鷹GX7以50.5分的高分獲得C-NCAP“超五星”安全認(rèn)定。據(jù)悉，全球 詳細(xì)>>
2012年7月6日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了本年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果。其中吉利全球鷹GX7以50.3的高分獲得C-NCAP“ 詳細(xì)>>
戰(zhàn)略首發(fā)順位，技術(shù)吉利發(fā)布全球鷹GX7
在早前出示的《吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型報(bào)告》綠皮書上，明確寫著吉利從2007年到2015年的戰(zhàn)略構(gòu)想：第一階段（2007~2009年）要變成“有知名度”的品牌；第 詳細(xì)>>
在今年4月的北京車展上，吉利汽車推出了首款SUV車型——全球鷹GX7，在上市之后短短的兩個(gè)月時(shí)間，便以其出色的性能和性價(jià)比成為SUV市場(chǎng)閃亮的新星。對(duì) 詳細(xì)>>
SUV是種生活態(tài)度，為自由與挑戰(zhàn)而造的全球鷹GX7
李書福說(shuō)過(guò)，“造車時(shí)我不會(huì)想我要造一部怎樣的車，而是站在消費(fèi)者角度想，我需要一部怎樣的車？”的確如此，許多銷量好的車無(wú)疑都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是迎合了消費(fèi) 詳細(xì)>>
吉利首款SUV全球鷹GX7推出后，該領(lǐng)域的自主品牌陣營(yíng)總算完整，不同于別家心急火燎地上馬SUV項(xiàng)目搶占份額，吉利對(duì)該領(lǐng)域的動(dòng)作一直不緊不慢，別家?guī)状螕Q 詳細(xì)>>
正值少年，靜態(tài)評(píng)測(cè)全球鷹GX7
近年來(lái)吉利的進(jìn)步有目共睹，先是收購(gòu)了幾家國(guó)際知名企業(yè)收獲風(fēng)光無(wú)限，然后又在早前的北京車展上發(fā)布了旗下首款SUV車型——全球鷹GX7。然而這款車實(shí)際表現(xiàn) 詳細(xì)>>
海風(fēng)、啤酒、野外大自然……暑期將至，不少車主們已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，開(kāi)始計(jì)劃起夏日駕車郊外游了。不同于在城市中的上下班代步，駕車郊外游對(duì)車輛的要求顯然要高一些 詳細(xì)>>
中國(guó)民族汽車品牌經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展慢慢步入正軌，不少自主品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占了不少市場(chǎng)份額，與合資品牌分庭抗禮。然而合資品牌贏得市場(chǎng)靠的是其品牌價(jià)值和 詳細(xì)>>
吉利首款SUV全球鷹GX7推出后，自主品牌的陣營(yíng)終于算完整，不同于別家心急火燎地上馬SUV項(xiàng)目搶占份額，吉利對(duì)該領(lǐng)域的動(dòng)作一直不緊不慢，別家?guī)状螕Q代后 詳細(xì)>>
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