在早前出示的《吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型報(bào)告》綠皮書上，明確寫著吉利從2007年到2015年的戰(zhàn)略構(gòu)想：第一階段（2007~2009年）要變成“有知名度”的品牌；第二階段（2010~2012年）要成為“有影響力”的品牌；第三階段（2013~2015年）要成為“有競爭力”的品牌。
 
    目前第二階段正在進(jìn)行，吉利的影響力在自主品牌中已經(jīng)足夠大，但面對合資品牌的強(qiáng)勢圍攻，不得怠慢。近年來SUV深受市場喜愛，對于還沒有該車型的吉利來說，急需一款SUV來體現(xiàn)它全面的生產(chǎn)研發(fā)能力，此次全球鷹GX7的上市正是吉利塑造“有影響力”品牌的重要一步。
 
    全球鷹是吉利專為喜愛挑戰(zhàn)的年輕人而設(shè)立的品牌，而GX7的定位也是享受自由的城市SUV，兩者得到很好的契合，體現(xiàn)著全球鷹的品牌主張——活力、突破、精彩。
 
    展現(xiàn)活力，營造動(dòng)感外觀

    以往自主品牌的外形設(shè)計(jì)普遍給人一種山寨的感覺，但這次GX7打破了自主品牌給人的印象，外形設(shè)計(jì)相當(dāng)具有活力，它是著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅與吉利研究院聯(lián)袂合作，歷時(shí)三年，為吉利公司精心打造的，外形設(shè)計(jì)兼具都市時(shí)尚與越野動(dòng)感。整體造型簡潔有力，彰顯SUV的粗獷風(fēng)格。
 
    突破傳統(tǒng)，滿足操控渴望

    全球鷹GX7搭載帶有智能連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT技術(shù)通過電腦精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開啟時(shí)間和開啟角度，進(jìn)而保證汽油最充分的燃燒。
 
    傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的變速器絕對是GX7值得驕傲的地方，即使是合資品牌的SUV都在普遍搭載4AT或5AT，而作為吉利的首款SUV，全球鷹GX7搭載了同級罕見的六速手自一體變速器，這款6AT來自澳大利亞DSI技術(shù)，帶來更流暢加速體驗(yàn)的同時(shí)顯著降低油耗，對于通常被人們叫做“油老虎”的SUV來說，它能很好地抑制油耗這款短板。
 
    精彩配置，樹立行業(yè)典范

    GX7車身采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，達(dá)到鋼板間分子級的結(jié)合，使車身更加堅(jiān)固。擁有7氣囊安全防護(hù)、獨(dú)有的防鞭打座椅和超前的行人保護(hù)設(shè)計(jì)。同時(shí)裝備最新版博世ABS+EBD以及相當(dāng)先進(jìn)的爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，全方面保護(hù)行車安全。
 
    各項(xiàng)舒適配置也較為豐富，智能可調(diào)大燈，自動(dòng)關(guān)閉天窗，定速巡航，藍(lán)牙免提，倒車可視雷達(dá)，海拔顯示等一系列同級車上很難見到的配置在它身上都能找到，吉利毫不吝嗇的態(tài)度為GX7的性價(jià)比提升不少。
 
    總結(jié)：隨著SUV市場的發(fā)展，越來越多的車型來細(xì)分這個(gè)市場，在15萬元以下領(lǐng)域的競爭尤為激烈，其他自主品牌紛紛推出SUV來奪取份額，吉利雖然在民族汽車工業(yè)中起步較早，但在SUV領(lǐng)域卻屬于晚輩，好在多年的造車經(jīng)驗(yàn)為它提供了支撐，從優(yōu)異的造型設(shè)計(jì)、超前的動(dòng)力組合以及豐富的科技配置就可以看出吉利在打造首款SUV時(shí)的態(tài)度：不是以60分為標(biāo)準(zhǔn)，而是致力于達(dá)到優(yōu)秀。