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        Shinco新科車載GPS系統(tǒng)GD-70C評測報告
        [05-8-20 16:46]  太平洋汽車網(wǎng)  來源:pcauto 范濤Emil  責(zé)任編輯:fantao 

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          導(dǎo)航篇

         

          對于一款GPS產(chǎn)品來說,GPS功能是它的生命線,而我們也正是以最苛刻的要求對其進行測試。

         

         

          測試路線一:北京北大太平洋大廈——城隍廟小吃前門西大街店

         

          先說一下我的習(xí)慣,從中關(guān)村太平洋大廈-白玉路-白石橋左轉(zhuǎn)-西直門外大街往南-甘家口-木樨地上長安街-南河沿右轉(zhuǎn)-前門西大街從東向西-目的地。

         

          在使用GPS時,首先我把目的地設(shè)定為城隍廟小吃前門西大街店,然后按照系統(tǒng)默認(rèn)選擇“推薦路線”。按照導(dǎo)航系統(tǒng),我從中關(guān)村太平洋大廈出來直接上了北四環(huán)向東方向-北航出口-學(xué)院路-薊門橋-西直門上二環(huán)-西便門橋出口-前門西大街-掉頭-到達目的地,整個路程很順暢。

         

          測試路線二:北京北大太平洋大廈——北京廣州本田立水橋特約經(jīng)銷商

         

          由于對這個路段不熟,所以完全依靠了導(dǎo)航,路線如下:北四環(huán)往東方向-八達嶺高速-北五環(huán)往東方向-安立路出口-往北方向小路-北苑路-目的地。

         

          第二次途中,GPS的一些功能得以發(fā)揮:除為我選擇以環(huán)路為主的路線外,而且盡量避開交通信號燈,在路上對于分岔路的處理非常人性化,語音提示為“右方分岔路”,不會造成歧義?梢娫谡Z音導(dǎo)航的用詞和時段方面都經(jīng)過推敲。

         


        剛剛駛出太平洋大廈,在北四環(huán)

         

         

        京承高速,左上方為信號狀態(tài)、左下方有剩余路程和需要的時間,“擴大接觸”的功能是關(guān)閉右方出口放大示意圖

         

         

        京承高速出口提示,距離已經(jīng)變短。

         

        正常導(dǎo)航狀態(tài),所有狀態(tài)一目了然

         

         

          從兩種路線看來,GPS為我推薦的是一條基本沒有交通信號燈的路線,也就是最快和便捷的路線,這種智能表現(xiàn),可以說Shinco GD-70C表現(xiàn)得非常出色。而從兩次使用中,有以下幾點值得關(guān)注:

         

          1.       GPS的定位效果非常好,方向準(zhǔn)確,誤差應(yīng)該小于5米范圍,并且當(dāng)經(jīng)過大型建筑物和橋洞并沒有信號損失,一直保持著順暢的導(dǎo)航狀態(tài)。

         

          2.       語音提示清晰響亮,不生硬,并且分為5公里以上、3公里、1公里、700米、300米、100米等距離階段,不會讓駕駛者感到迷惑,保證隨時能夠掌握下一步將行進的方向及狀況;畫面顯示采用左右分屏式,非常明晰體貼;

         

          3.       FM發(fā)射功能非常實用,通過車內(nèi)音響的FM系統(tǒng),即使在吵鬧的環(huán)境下,仍能保證清晰的語音提示,不會造成漏聽指令而走錯路的現(xiàn)象,信號非常穩(wěn)定,聲音質(zhì)量也保持得非常不錯;

         

          4.       超大的指導(dǎo)屏幕,在將要出現(xiàn)變線、并道或者轉(zhuǎn)彎時,都會出現(xiàn)放大圖像,提示前方道路情況,并且距離和方向以至出現(xiàn)在屏幕上,在語音提示的間隙,可以通過屏幕了解前方的行進方向和距離;

         

          5.       軟件方面,菜單簡潔,街道設(shè)施較為齊全,但是只有大路顯示,一些小路并沒有在地圖中標(biāo)注出來,可見軟件方面仍有待升級。

          6.       我們查詢了不同性質(zhì)的目的地,總體的搜索結(jié)果令人滿意,但是在電話檢索方面,仍舊有些不完善。

          7.       導(dǎo)航會在接近目的地一定范圍內(nèi)停止,也就造成了一定的導(dǎo)航提前結(jié)束,如在前門西大街上,編者的車需要調(diào)頭才能到達城隍廟小吃,在經(jīng)過城隍廟所在區(qū)域的反向車道時,導(dǎo)航就提醒我“已經(jīng)到達目的地區(qū)域附近,導(dǎo)航結(jié)束”,從而令我在掉頭地點上出現(xiàn)了盲區(qū),筆者看來,應(yīng)該對目的地區(qū)域的范圍進行重新劃定,追求更加精確。

          編者在試用GD-70C的同時,對比使用了豐田新皇冠自帶的GPS功能,簡單的對比如下:

         

          1.新皇冠的按鍵集成在中控面板上,操作起來比較順手;

         

          2.屏幕質(zhì)量兩者基本持平,并且大小相當(dāng);

         

          3.皇冠的GPS地圖要比新科GD-70C詳細,再次暴露了GD-70C軟件上較陳舊的弱點;

         

          4.語音提示方面,皇冠較少,并且在用詞的易懂性上比新科GD-70C略差,提示的頻度也較低,容易造成誤解。

         

        總體評價:

         

          新科GD-70C GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的定價在7000元左右,并且兼?zhèn)淞薉VD播放功能,在編者使用的整個過程當(dāng)中,新科GD-70C表現(xiàn)非常穩(wěn)定,并且導(dǎo)航語音及時準(zhǔn)確,沒有出現(xiàn)導(dǎo)航錯誤的狀況。就編者看,在北京這樣一個大城市,GPS的應(yīng)用前景很廣,新科GD-70C比同級別產(chǎn)品的價格要低,但是功能和硬件上絲毫沒有馬虎,是一款比較使用的產(chǎn)品。

          

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