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      1. 馬3PK福美來(lái)323!同門(mén)改裝大擂臺(tái)

        關(guān)鍵字改裝馬3汽車(chē)導(dǎo)航汽車(chē)用品 4PCauto推薦更多熱門(mén)的:
        Mazda 3 改裝策劃

            Mazda 3的動(dòng)力與操控基礎(chǔ)均比較理想,再加上日系車(chē)在改裝產(chǎn)品曾出不窮,更是為Mazda 3的改裝提供了先決條件。其實(shí)Mazda 3的改裝真可謂豐儉由人,不需要投入大量資金便可達(dá)到非常出彩的效果。
            避震器:大幅提升Mazda 3操控的秘訣

            在試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn),Mazda 3的底盤(pán)系統(tǒng)非常扎實(shí),在過(guò)彎與制動(dòng)時(shí)的整體感較強(qiáng),但避震器的搭配卻顯得過(guò)于遷就舒適性,從而對(duì)操控性有所制約。所以我們決定最先從避震器下手,提高M(jìn)azda 3的過(guò)彎性能。當(dāng)然,改裝并不是一味追求性能而完全忽略舒適性,若不過(guò)分追求過(guò)彎性能,一套街道版運(yùn)動(dòng)避震器套裝就足已。Mazda御用改裝品牌MazdaSpeed就有相應(yīng)的產(chǎn)品,這樣做的好處有三點(diǎn):一是不會(huì)降低舒適性太多;因?yàn)楸苷鹌鲝椈傻腒值并沒(méi)有高于原廠設(shè)定太多;二是有效減少過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾,使Mazda 3的操控性更上一個(gè)臺(tái)階;三是可以省下不少銀子使其它部分改裝預(yù)算更加充裕。若要使Mazda 3的操控性能發(fā)揮到極致,就需要采用絞牙式避震器,但是更換過(guò)絞牙式避震器后,舒適性恐怕就無(wú)從談起了。【閱讀全文】

        馬3改裝大剖析

        馬自達(dá)3自從上市以來(lái)頗受好評(píng),不論在外型、動(dòng)力、底盤(pán)在同級(jí)車(chē)款中都有水平以上的表現(xiàn),但目前國(guó)內(nèi)改裝馬3大多以外觀為主,而在動(dòng)力方面卻相當(dāng)少人去進(jìn)行大幅改裝,本期編輯部特別找來(lái)幾輛改裝動(dòng)力馬3,看看這些車(chē)是怎樣提升動(dòng)力。馬3與福特Focus雖然在外觀上不同,但底盤(pán)及引擎部分有著高度相同之處,因此擁有歐洲車(chē)硬朗的底盤(pán)及優(yōu)越的操控性能,在動(dòng)力上有1600c.c.2000c.c.排氣量引擎可供選擇,而前者馬力僅107hp,配上1240公斤的車(chē)身加速只能算一般房車(chē)的水平,而2.0 S擁有144hp馬力,在國(guó)產(chǎn)房車(chē)中來(lái)說(shuō)以屬佳作,不過(guò)看在熱血車(chē)主的眼中動(dòng)力永遠(yuǎn)是不夠用的,因此以外掛渦輪的方式提升動(dòng)力,絕對(duì)是最快又最有效的方式。【閱讀全文】

        馬3改裝大剖析
        馬3改裝大剖析
        馬3改裝大剖析
        馬3改裝大剖析
        馬3改裝大剖析
        馬3改裝大剖析
        馬3改裝大剖析
        323蛻變 劍指賽道
        323蛻變 劍指賽道

        hot前言

        分家一年多,海南馬自達(dá)已經(jīng)不再M(fèi)AZDA了,以前是嫌名字長(zhǎng),簡(jiǎn)稱(chēng)個(gè)帶了點(diǎn)“家私”味道的“海馬”,沒(méi)想到簡(jiǎn)稱(chēng)竟變?yōu)槿Q(chēng)。323并不是海馬的第一款車(chē)型,但廣為流傳海南馬自達(dá)品牌的是323(福美來(lái)),還坐上了新三樣的其中一個(gè)寶座,絕對(duì)是海南馬自達(dá)當(dāng)時(shí)的頂峰之作。 言歸正題,323在中國(guó)上市到了今天,不得不承認(rèn)它已是步入中年的老馬。

         
        · 馬自達(dá)3改裝用的DVD
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        · MAZDA 3改裝專(zhuān)用結(jié)構(gòu)U系列產(chǎn)品
        外觀

        外觀

        323全車(chē)裝上來(lái)自香港著名的TOPMIX空氣動(dòng)力套件,把原來(lái)整車(chē)都略顯斯文、柔和的線(xiàn)條重新包裝,再加上碳纖頭蓋、機(jī)械鎖、GT大尾翼的高調(diào)配合,已經(jīng)完全脫離了323的概念。沒(méi)錯(cuò),這正是車(chē)主改裝323的初衷,畢竟玩車(chē)會(huì)讓人上癮。

        傳動(dòng)系統(tǒng)

        傳動(dòng)系統(tǒng)

        能夠爬在動(dòng)力前面的位置,說(shuō)明傳動(dòng)系統(tǒng)在本車(chē)的改裝舉足輕重。由于原裝的1.8車(chē)型只有自動(dòng)檔選擇,所以認(rèn)真玩起來(lái)的確掃興,縱使奧迪A4用的7速自動(dòng)波,要玩起來(lái)在換檔時(shí)也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力流失

        引擎動(dòng)力

        引擎動(dòng)力

        原裝323(福美來(lái))1.8的動(dòng)力采用MAZDA FP-DE系列1.839公升引擎,DOHC 16氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu),壓縮比為9.0,6000rpm時(shí)發(fā)出最大122.4匹馬力,4000rpm時(shí)發(fā)出最大16.3kgm扭力。這組數(shù)據(jù)在國(guó)產(chǎn)車(chē)中理應(yīng)算得上中高性能引擎

        行走及制動(dòng)

        行走及制動(dòng)

        海南馬自達(dá)323前后均采用獨(dú)立懸掛,其中前懸掛是麥弗遜式,典型的經(jīng)濟(jì)型車(chē)選用形式,優(yōu)點(diǎn)除了經(jīng)濟(jì)性外還有就是對(duì)路面信息響應(yīng)較快較直接;后懸掛是多連桿形式,注重舒適性的體現(xiàn),而且操控性絕佳。

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        小改新選手:海馬福美來(lái)

        海南馬自達(dá)車(chē)廠的福美來(lái)323(HMC7161)是車(chē)廠用于接替舊型號(hào)323(CA7130)的換代車(chē)型,對(duì)比起車(chē)身形式,前者比后者大上一個(gè)尺碼,舊型號(hào)感覺(jué)上是較為精練、經(jīng)濟(jì)的一類(lèi);而福美來(lái)不同,它是向中檔轎車(chē)靠攏的車(chē)型。

        小改新選手:海馬福來(lái)美

        耗時(shí)一個(gè)月 強(qiáng)人自制馬自達(dá)3系車(chē)載電腦

        耗時(shí)一個(gè)月 強(qiáng)人自制馬自達(dá)3系車(chē)載電腦

        國(guó)外出現(xiàn)了一個(gè)精心制作的改造作品。與我們以往報(bào)道過(guò)的作品相比,這回改造的對(duì)象不僅有PC,還有一輛新款馬自達(dá)汽車(chē)。大家可能已經(jīng)猜到,這個(gè)改造就是要讓這輛馬自達(dá)3系汽車(chē)能用上功能豐富的車(chē)載電腦,該作品足足花了作者一個(gè)月時(shí)間。

        馬自達(dá)323 福美來(lái)在北美改裝界的火爆之一探

        大家所熟知的海南馬自達(dá)323‘福美來(lái)’,在國(guó)內(nèi)雖然銷(xiāo)售狀況一般,改裝得到位的也更是鳳毛麟角,但在大洋彼岸的美國(guó)由于323車(chē)系從70年代末就在當(dāng)?shù)亻_(kāi)始銷(xiāo)售,整個(gè)323車(chē)系取得了深厚的‘群眾基礎(chǔ)’,所以一直都是改裝的熱門(mén)車(chē)型

        馬自達(dá)323 福美來(lái)在北美改裝界的火爆之一探
        調(diào)查標(biāo)題
        網(wǎng)友改裝調(diào)查
        1.你認(rèn)為在國(guó)內(nèi)哪部車(chē)是最有改裝潛力的?
        馬自達(dá)3 馬自達(dá)6 福克斯
        雨燕 QQ 飛度
         
        2.你對(duì)自己的愛(ài)車(chē)最喜歡改哪部分?
        音響 外形 動(dòng)力
        車(chē)燈 內(nèi)飾 全車(chē)改
         
        3.你會(huì)把多少錢(qián)用于愛(ài)車(chē)的改裝?
        五千以下 五千到一萬(wàn) 一萬(wàn)到三萬(wàn)
        三萬(wàn)到五萬(wàn) 五萬(wàn)到十萬(wàn) 十萬(wàn)以上
         
         
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