車型三：上海大眾 全新帕薩特（詢底價(jià)|查參配）
　　優(yōu)點(diǎn)：外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)部空間充裕，操控靈活。寬敞的車廂、豪華舒服的內(nèi)裝。
缺點(diǎn)：和一汽大眾全新邁騰相比，全新帕薩特欠缺純正PQ46血統(tǒng)。
 

　　PASSAT車系自1973年誕生至今、車型已經(jīng)進(jìn)化到第七代，累積銷售超過1500萬輛，成為大眾旗下最具代表性車型之一?，F(xiàn)款新領(lǐng)馭是基于老款B5平臺(tái)的產(chǎn)品，在國內(nèi)被稱為帕薩特5.5代，而全新帕薩特則是基于新一代B級(jí)車平臺(tái)。

     新帕薩特在動(dòng)力配備上采用兩種組合方式，一種是1.8T+7速DSG，另一種是2.0T+6速DSG，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)與之前應(yīng)用在邁騰、昊銳（詢底價(jià)|查參配）上發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同。7速DSG的換擋平順性已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)令人滿意的程度，即便是可以的去體會(huì)其換擋的間隙，也是很難感知到的，雙離合的作用功不可沒，全新帕薩特的駕乘舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。

     第一眼看到全新帕薩特，可以很明顯的感覺到，要比同品牌下的另一款中級(jí)車新領(lǐng)馭大上一些，雖然軸距與新領(lǐng)馭相同，同為2803mm，但是車長和車寬都有了很大提升，車長達(dá)到4870mm，車寬達(dá)到1834mm，要比新領(lǐng)馭高出81mm和69mm，滿足了中國市場實(shí)際用車需求，可是說是專為中國消費(fèi)者量身定制。

     編輯點(diǎn)評：新蒙迪歐-致勝（詢底價(jià)|查參配）本來就在操控方面就非常出色，在引入新的動(dòng)力總成后，優(yōu)勢得到進(jìn)一步的發(fā)揮。2.0T入門級(jí)車型在低價(jià)方面也比較務(wù)實(shí)，整車性價(jià)比較高，讓新致勝在今年的表現(xiàn)很是看好。斯柯達(dá)昊銳作為一款B級(jí)車，搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是無可厚非的，而現(xiàn)如今1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在昊銳的配置上里，其1.4TSI的推出，不僅豐富了斯柯達(dá)的產(chǎn)品線，更是將價(jià)位再次下探。不得不說上海大眾昊銳推出這款低排量的TSI車型無疑是一個(gè)明智之舉，因?yàn)檫@樣的做法不但能降低售價(jià)，更能借助低碳之風(fēng)贏得一部分潛在消費(fèi)者的青睞。對上海大眾來說，新帕薩特目前銷量良好。而相對于目前日系中級(jí)車普遍"疲軟"的狀態(tài)，讓很具新鮮感的新帕薩特很容易成為大眾矚目的焦點(diǎn)。

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