[太平洋汽車網(wǎng) 北京車市]一提到Jeep這個品牌，我想大多數(shù)人都會聯(lián)想到那個注重強悍越野性能的SUV，但出乎我們大家意料的是，Jeep也有了自己的可以下賽道的車——Jeep大切諾基（詢底價|查參配）SRT8(SRT是克萊斯勒旗下的Street and Racing Technology’s(街道與競賽技術(shù)部)的首字母縮寫)，雖然大切諾基SRT8與外觀整體上與普通版大切諾基相似，但我們能從細節(jié)上看出這臺SRT8所注重的——公路速度。

　　Jeep在去年的廣州車展上已經(jīng)亮相過旗下進口大切諾基SRT8，今天的到店實拍，我們將為大家詳細的展示SRT8從外觀到內(nèi)飾獨具匠心的設計。

　　外觀：外觀多處加入運動套件

　　外觀上，SRT8車身多處加裝了運動套件，使SRT8看上去運動感十足。車身側(cè)邊的鍍鉻飾條被取消了，整體外觀與普通版大切相似，且長寬高軸距均沒有明顯變化。

　　從前臉設計上我們可以看到，前保險杠的變化非常大，霧燈旁加入了由8顆高亮度LED組成的日間行車燈，大大提高了白天行駛的安全性。

　　下方的ACC自適應巡航系統(tǒng)兩旁還加入了兩個菱形狀的蜂窩進氣孔，由稍寬的鍍鉻進行裝飾，看上去就像猛獸的獠牙，顯得十分兇猛。

　　值得注意的是，發(fā)動機艙蓋上方還加入了兩個散熱孔，這是具備大排量發(fā)動機所必不可少的，也正是這兩個散熱孔，更能看出SRT8絕非等閑之輩。

　　尾部上的整體變化不大，大部分沿用普通版的樣式風格，而最明顯的變化在下方的黑色護板上，中間突出的SRT8字樣護板可以拆下，里面藏有拖車電源和拖車接口。

　　大排量發(fā)動機就需要大量的進氣以及排氣，大尺寸口徑的排氣管也是必不可少的。雙排氣尾喉設計也與后護板融為一體，看起來更有運動范兒。

　　SRT8采用20寸雙五幅鋁合金運動輪轂，輪胎型號為295/45Z R20，高扁平比有效地提升了輪胎的穩(wěn)定性及抓地力。輪轂背后是采用來自意大利頂級的Brembo制動系統(tǒng)，前輪為6活塞后輪為4活塞，紅色的Brembo卡鉗充分解釋了這臺大切諾基的專長不是在坑洼的路段，而是在賽道上。