瑪莎拉蒂總裁，單從名字而言就會(huì)讓大多數(shù)人有購(gòu)買(mǎi)的欲望。作為03年才進(jìn)入國(guó)內(nèi)的意大利頂級(jí)品牌，瑪莎拉蒂在動(dòng)力和操控上向法拉力看齊，但卻不需要你穿著專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)服來(lái)駕駛，因?yàn)樗耐庑问?a target="_blank" class="cmsLink">優(yōu)雅與商務(wù)并重的。正是由于這樣的定位，瑪莎拉蒂在高性能轎車(chē)領(lǐng)域一直是排頭兵類(lèi)型的品牌。日前筆者了解到，北京地區(qū)瑪莎拉蒂總裁Quattroporte 4.2 AT行政版黑色版本有較充足的貨源，價(jià)格也可以有3.4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

瑪莎拉蒂 總裁

　　駕駛始終是Quattroporte的性格重點(diǎn)。動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)4244cc的V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，400bhp/451Nm的輸出，盡管94bhp/L的升功率已是相當(dāng)優(yōu)秀，但與法拉利F430的4308cc排量483bhp的來(lái)說(shuō)還是煞有距離。同是90o夾角V8，排量相當(dāng)，而且都在法拉利工廠(chǎng)里制造，再加上瑪莎拉蒂和法拉利的特殊關(guān)系，我們不能不猜測(cè)這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)親密關(guān)系(難道Quattroporte的馬力被刻意下調(diào))。而瑪莎拉蒂解釋瑪莎拉蒂的V8使用90o夾角曲軸，而法拉利的是180o，這是兩者最大的不同。這種工程差異導(dǎo)致前者的運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定震動(dòng)更小，后者更容易得到高的馬力輸出。這是400bhp與483bhp之間的解釋。

　　瑪莎拉蒂汽車(chē)公司是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車(chē)的公司，在歐洲具有很高的知名度?，斏龠\(yùn)動(dòng)車(chē)在造型設(shè)計(jì)上，將自己的傳統(tǒng)風(fēng)格與流行款式相結(jié)合，在外觀(guān)造型、機(jī)械性能、舒適安全性等各方面，在運(yùn)動(dòng)車(chē)中都是一流的。1975年曾與德-托馬索轎車(chē)公司聯(lián)合，但仍保持各自的獨(dú)立。1989年幾經(jīng)周折，最終成為菲亞特汽車(chē)公司的子公司，品牌仍然保留。