平心而論好貓在女性市場還是很有存在感的 ，它們網(wǎng)站廣告語就是一個更愛女人的汽車品牌，可以說歐拉就是一個以女性用戶度身訂造的品牌。

       如果說對MINI的喜愛不分男女，歐拉好貓我覺得更傾向于是一款專為女性量身定做的產(chǎn)品，呆萌的外觀相比之前的白貓、黑貓要高級不少，車頭圓潤的大燈與引擎蓋、封閉式前格柵等設(shè)計的處理也盡顯可愛風格，而前保時捷設(shè)計師也讓這款產(chǎn)品擁有了一個國際化的辨識度，盡管我們都覺得它在很多設(shè)計上有其它同風格產(chǎn)品的影子，但不得不承認，這樣的造型是女孩子們所喜歡的。

      說好貓萌新、靈動一點兒也不為過，車頭全密封設(shè)計，另外車頭兩側(cè)配備圓形的LED大燈，除此以外就沒有其它花俏的設(shè)計元素，顯得很干凈。不同之處是新車在設(shè)計上要更加復(fù)古，同時在車身尺寸上相比白貓、黑貓等車型也要更大。

       歐拉好貓定位是一款小型純電動小車，長寬高分別為4235x1825x1596mm，軸距為2650mm，軸距長度并不算非常優(yōu)秀。

       車身側(cè)面跳躍的線條輪廓讓它看起來要更為小巧靈動，而個性化也伴隨著雙色車身設(shè)計的加入帶來了更好的體現(xiàn)，尤其是沒有了傳統(tǒng)的尾燈，采用上方細長條的燈帶來重新塑造后，更是突出了它在設(shè)計上的特立獨行，第一眼就讓人印象深刻。

       歐拉好貓的內(nèi)飾和白貓一樣都采用了雙連屏的設(shè)計，顯然這并不符合個性化的需求，所以歐拉好貓通過撞色內(nèi)飾搭配以及更多精心設(shè)計的小細節(jié)突出了個性化的與眾不同。從配色、皮革處理以及小功能按鍵上的設(shè)計來看已經(jīng)有了明顯的復(fù)古風格，亮銀金屬與儀表臺上的麂皮材質(zhì)結(jié)合，在視覺感上就顯得高級又細膩了；而空調(diào)區(qū)域也應(yīng)用了MINI上的那種撥桿控制鍵，加入鍍鉻之后更顯質(zhì)感。

       座椅方面，歐拉好貓采用了仿皮包裹的座椅，并采用了拼色飾條在兩側(cè)進行包裹，看起來相當有豪華感。

       相比于前排座椅，歐拉好貓的后排座椅相對就沒有太多驚艷之處了，與同級別的普遍水平持平，依舊不適合長途乘坐。

       后備廂方面，歡拉好貓為遷就車內(nèi)空間，將后排座椅后移，對行李空間形成擠壓;較高較窄的開口實用性一般。

      動力方面，均搭載的是105kW和135kW的前置電機。CLTC純電續(xù)航提供401km和501km兩個版本，均配備快充。但從網(wǎng)友的反饋來看，其實際續(xù)航的達成率卻不容樂觀。

       歐拉好貓基于長城最新“檸檬”平臺打造，采用了前麥弗遜、后多連桿的懸掛形式。

        歐拉好貓優(yōu)勢與不足相當明顯，不過整體設(shè)計是其優(yōu)勢，同時業(yè)限制了它的市場潛客。另外續(xù)航達成率低也是其被用戶吐槽的“核心點”。

編輯點評：綜合來說，上述四款車型具有自己的看家本領(lǐng)和核心賣點。其中ID.3作為大眾電氣化道路上的一款拳頭產(chǎn)品，擁有極高的產(chǎn)品力，在顏值、科技感與智能化等層面都擁有不錯話語權(quán)，特別是在質(zhì)量與品質(zhì)層面，幾乎站在了細分市場的高點，如今它更有“力量”強大的終端購車政策，入門車型已下探至12萬，吸引力不可謂不強。而AION Y更偏向于“商用”與普通家用，中低配車型配置相對不足。至于比亞迪海豚，其除了品控上的瑕疵，似乎也找不出過多的缺點。而好貓這是“成也外觀，敗也設(shè)計”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）