2020年疫情的爆發(fā)讓經濟生活和生產近乎停擺，突然的停滯對各個行業(yè)都造成了很大的影響。汽車行業(yè)亦是如此，各個車企都呈現(xiàn)出不同的停滯和下滑。

另一方面，疫情造訪使中國車市已然進入了一個深度調整期，倒逼了數字化、智能化在汽車行業(yè)進程的加速。從今年2月乘聯(lián)會公布的銷量數字來看，經過一年時間的調整與創(chuàng)新，各家車企的創(chuàng)新舉措都取得了不錯的成績，也助力整體車市回暖

其中，上汽大眾在2月終端市場實現(xiàn)銷售9.9萬，保持第二位的成績。前兩月累計零售26.4萬輛，同比增長53%。從品牌結構上看，在目前豪華車市場火熱的大環(huán)境下，缺少豪華品牌的上汽大眾憑借大眾及斯柯達兩個品牌仍獲得了較好成績。而隨著上汽奧迪逐步布局完成，未來提升空間不小。

上汽大眾采取了哪些創(chuàng)新舉措，在數字化、智能化備受重視的過去一兩年繼續(xù)領跑，讓我們一探究竟。

上汽大眾從總部到終端不斷探摸新玩法，在上汽大眾官方商城和各大電商平臺進行“云展廳”布置, 讓消費者足不出戶即可選看心儀車型并下單；開展電商平臺帶貨秒殺活動；同時在總部開啟線上培訓平臺,教給經銷商如何做直播,如何做短視頻及私域流量運營，賦能經銷商。

上汽大眾還采取了多式多樣的整合傳播營銷，包括線上線下營銷整合，用年輕客戶喜歡的社交方式跟他們交流，大眾品牌在規(guī)劃一系列的抖音、小紅書等年輕客戶喜歡的方式與他們交流。

汽車是不同于一般的快消品，商品價值較高、決策及購買周期也相對較長，消費者需要產品的直觀體驗及駕乘感受，個性化需求及附加服務等因素。直播、短視頻及各類社交軟件利用精準推薦，通過引起消費者情感共鳴，激發(fā)用戶的社交裂變、調動用戶的參與欲望，直鏈用戶，并直接影響消費者的決策路徑。

線上營銷只是其一，線上線下的打通，優(yōu)化和重構汽車銷售網絡，構建多層次的渠道升級體系也是上汽大眾關注的。通過構建超級APP、品牌社群等形式,連接用戶、運營用戶,并將用戶信息通過大數據的分析共享給線下門店，使得他們不再依賴舊有模式等待客人上門體驗，賦能現(xiàn)有4S店的同時開辟新零售渠道。上汽大眾著力推進傳統(tǒng)4S店的整合升級，打造融合分享服務、互動社群、智能體驗的7S零售體驗終端，為客戶提供全生命周期的服務體驗。

2019年上汽大眾已完成120家全新一代形象展廳的新建和升級，深受客戶喜愛，經銷商反響熱烈。全新的展廳采用了人性化、場景化、數字化與新科技的設計理念，展廳內不僅為消費者打造具有場景化的個性展區(qū)，還引入了業(yè)界領先的數字化科技，為消費者呈現(xiàn)更為直觀的購車信息。銷售顧問通過移動端能夠實時掌握訂單數據、銷售信息等資訊，并讓消費者得到信息的及時反饋。未來的時間，上汽大眾還將繼續(xù)完成數字化展廳升級。

而未來上汽奧迪也將全面構建創(chuàng)新的商業(yè)模式，其產品將由現(xiàn)有奧迪投資人網絡布局銷售，售后服務依托奧迪現(xiàn)有網絡展開。同時，首款車型計劃于2022年初實現(xiàn)交付。

新大眾、新產品、新零售，面向未來，大眾品牌多措并舉，不斷創(chuàng)新汽車銷售與服務，帶動營銷網絡從汽車銷售向客戶運營轉型。在方向和思路上，上汽大眾已經向成功邁出了一大步。