作為汽車的核心部件與動(dòng)力來源，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言自明。自汽車誕生以來，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)就在不斷經(jīng)歷著迭代更新，對發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)指標(biāo)的挑戰(zhàn)也隨之日新月異。近日，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了一款代號為C15TDR的新一代自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)中汽研華誠認(rèn)證（天津）認(rèn)證其高效版熱效率高達(dá)41.07%，獲得“能效之星”認(rèn)證證書。東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版通過了國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心凈功率認(rèn)證，達(dá)成了驚人的102kW/L升功率和217Nm/L升扭矩，成功將國內(nèi)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)水平提升至國際一流水準(zhǔn)，成為獲得中汽研和國家質(zhì)檢中心雙重認(rèn)證的“中國最強(qiáng)”發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家陳科表示：“在自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)方面，東風(fēng)風(fēng)神走在了前列，在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面都取得了重大突破。41.07%的熱效率創(chuàng)造了中國品牌熱效率的新高度，達(dá)到了量產(chǎn)汽油機(jī)熱效率全球第一陣營水平。 ”

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家陳科

　　天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德表示：“過去20年，中國汽車核心動(dòng)力總成從無到有，基本解決了卡脖子的問題，接下來就要解決從有到優(yōu)的問題，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，為增強(qiáng)中國汽車向上競爭奠定基礎(chǔ)。東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，讓我對自主品牌動(dòng)力趕超合資品牌動(dòng)力充滿信心！”

天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德

　　在擁有澎湃動(dòng)力和高效環(huán)保水平的同時(shí)，這款基于平臺化、模塊化理念開發(fā)的東風(fēng)全新一代高性能增壓直噴汽油機(jī)，還經(jīng)歷了高質(zhì)量的開發(fā)與超長里程的嚴(yán)苛測試，品質(zhì)可靠省心，運(yùn)行安靜平穩(wěn)，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)超越期待，堪稱自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖之作。

　　澎湃動(dòng)力極速響應(yīng)，超車當(dāng)然更容易

　　對汽車動(dòng)力性能的評價(jià)，離不開功率和扭矩這兩個(gè)參數(shù)。而對于一臺發(fā)動(dòng)機(jī)而言，每升排量能夠壓榨出的動(dòng)力輸出——升功率和升扭矩這兩個(gè)參數(shù)，是客觀評價(jià)一臺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力技術(shù)的重要指標(biāo)。而東風(fēng)風(fēng)神新款發(fā)動(dòng)機(jī)C15TDR的動(dòng)力版最大功率為150kW、最大扭矩為320Nm，換算為升功率和升扭矩后達(dá)到了驚人的102kW/L和217Nm/L，絕對處于行業(yè)領(lǐng)先水平，與合資品牌動(dòng)力相比也毫不遜色。

東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版

*知名品牌主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對比

　　在C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)上，東風(fēng)風(fēng)神采用了高效抗爆震快速燃燒系統(tǒng)、深度降摩擦技術(shù)和智能高效熱管理技術(shù)。燃燒系統(tǒng)集成了阿特金森循環(huán)、350bar高壓噴射系統(tǒng)、高滾流比進(jìn)氣道和高壓縮比燃燒室、低慣量高效電控增壓系統(tǒng)、高壓冷卻EGR等技術(shù)，滾流比相比上一代機(jī)型提升了21%，EGR率達(dá)到了20%。深度降摩擦包含了全MAP可變機(jī)油泵、低粘度機(jī)油、電控活塞冷卻噴嘴、DLC涂層等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，摩擦功降低到咨詢公司數(shù)據(jù)帶下限。熱管理包括了橫流高效冷卻系統(tǒng)、高精度熱管理模塊+暖風(fēng)控制閥和雙腔油底殼等前沿技術(shù)，冷啟動(dòng)暖機(jī)更快，大負(fù)荷冷卻更強(qiáng)。三大技術(shù)包使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性均得到大幅提升，動(dòng)力表現(xiàn)迅猛鋒銳。

　　擁有高功率和高扭矩的同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有著更高的響應(yīng)速度，低速高扭的特征讓汽車起步更加迅捷，0-30km/h加速時(shí)間小于3.5秒，僅需2秒就可快速通過紅綠燈區(qū)域，輕點(diǎn)油門即可秒速超車，讓駕駛員的駕控感受更上一層樓。

　　高效環(huán)保超低能耗，排放滿足國6b

　　除了升功率和升扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)重要的指標(biāo)就是熱效率，更高的熱效率意味著更加充沛的動(dòng)力和更加節(jié)能省油的運(yùn)行狀態(tài)。C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)高效版采用更高的壓縮比使得最高熱效率達(dá)成41.07%的突破。對比主流汽油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍處于36%-38%左右的熱效率，東風(fēng)風(fēng)神不僅成功刷新了自主品牌的最高水平，也足以比肩豐田等世界領(lǐng)先車企水平。

東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)高效版

　　通過改善燃燒、降摩擦、降低傳熱損失、減少泵氣損失等多種技術(shù)手段，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了熱效率的突破性提升，更在排放管理上達(dá)成了顯著成果。經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)不僅全面達(dá)成國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，更提前布局未來可能推出的國7排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留出足夠的環(huán)保“潛力”。

　　可靠省心歷經(jīng)考驗(yàn)，超長質(zhì)保行無憂

　　從開發(fā)驗(yàn)證到設(shè)計(jì)制造，再到嚴(yán)格的可靠性驗(yàn)證，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了完整的全鏈質(zhì)量管控。從設(shè)計(jì)階段的虛擬驗(yàn)證，到嚴(yán)選國際知名供應(yīng)商組成核心供應(yīng)鏈，再到全場景的質(zhì)量驗(yàn)證，東風(fēng)風(fēng)神完成了嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐久試驗(yàn)流程。C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng)歷經(jīng)120余項(xiàng)單體驗(yàn)證，累計(jì)臺架試驗(yàn)臺時(shí)超過43000小時(shí)，實(shí)車驗(yàn)證里程超過700萬公里，相當(dāng)于繞赤道175圈。

　　通過嚴(yán)苛的測試考驗(yàn)，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也得到了充分的驗(yàn)證。也正是出于對產(chǎn)品實(shí)力的強(qiáng)大自信，東風(fēng)風(fēng)神推出了10年不限里程的超長質(zhì)保政策，充分為消費(fèi)者的日常用車場景考慮，讓客戶享受暢行無憂的用車生活。

　　作為東風(fēng)風(fēng)神基于平臺化、模塊化理念而開發(fā)出的新一代高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生意味著東風(fēng)風(fēng)神的自主研發(fā)水平達(dá)成了新的突破，而41.07%的超高熱效率、102kW/L的超高升功率和217Nm/L的超高升扭矩，也象征著中國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)擁有了比肩國際一線水平的實(shí)力。這樣一款擁有澎湃動(dòng)力的同時(shí)兼顧環(huán)保節(jié)能、各項(xiàng)性能指標(biāo)均全面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平的“中國最強(qiáng)”發(fā)動(dòng)機(jī)，也必將成為中國“智”造邁向廣闊新天地的破局利器。