【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】ES8是蔚來(lái)推出的首款量產(chǎn)車型，對(duì)于蔚來(lái)而言，ES8的意義是十分重要的，它不僅幫蔚來(lái)打開(kāi)了市場(chǎng)、也讓蔚來(lái)有底氣去抵抗流言蜚語(yǔ)。ES8的推出是在2017年，而在今年的4月份，ES8推出了2020款車型（蔚來(lái)官方稱為全新蔚來(lái)ES8（詢底價(jià)|查參配）（詢底價(jià)|查參配），實(shí)際算是改款產(chǎn)品）。雖然新款的ES8并沒(méi)有在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行大的改動(dòng)，但新款ES8其實(shí)優(yōu)化了180多項(xiàng)的設(shè)計(jì)，讓整車使用體驗(yàn)更好。

　　ES8的外觀向來(lái)都不是鍵盤俠的攻擊點(diǎn)，所以在改款中外觀自然也沒(méi)有太多需要升級(jí)的地方。前臉最重要的變化就在于這個(gè)銀色鍍鉻的“X-Bar”變得更銳利，并且兩邊的大燈區(qū)域飾板造型也有小調(diào)整，整個(gè)前臉其實(shí)遠(yuǎn)看還是不容易分清楚到底是新款還是舊款車型。

　　前臉變化都不大，車身自然也不會(huì)有什么大修整。如果我不告訴新款車型在車身上改動(dòng)了什么，估計(jì)在看文章的你一時(shí)間也沒(méi)能看出來(lái)?？春昧?，新款ES8將車身側(cè)裙的鍍鉻網(wǎng)上挪了一點(diǎn)，并且長(zhǎng)度也增加了。這個(gè)操作也在尾部上出現(xiàn)，將原本放在保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻條放到了保險(xiǎn)杠上方。這些小調(diào)整可以讓ES8看起來(lái)科技感和整體感更強(qiáng)一些。

　　位于前翼子板的充電口蓋也升級(jí)為可以電動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，雖然這玩意有何沒(méi)有都不大影響實(shí)際使用，但畢竟特斯拉有的東西，作為高端豪華純電產(chǎn)品的蔚來(lái)，如果沒(méi)有的話那可就太落后了，所以蔚來(lái)在ES8改款中也加入了這個(gè)功能。充電口蓋在拔槍5秒后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，而使用公用樁只需要手動(dòng)按一下蓋子，蓋子就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。如果你用的是家用樁，那么充電口還會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟。

　　車身上還有一個(gè)變化就是輪轂了。作為一個(gè)有不少選裝件提供的車型，多種可選的輪轂樣式是必不可少的。新款的ES8提供了一個(gè)新的21英寸碳纖維合金輪轂可選，輪轂上的黑色飾板就是碳纖維材質(zhì)。這個(gè)碳纖維板紋路并不是我們常見(jiàn)那種方格形的，而是單線紋理的。這個(gè)材質(zhì)是碳纖維沒(méi)毛病，不過(guò)看上去還真的是跟塑料造出來(lái)的沒(méi)啥區(qū)別……。另外，這個(gè)碳纖維合金輪轂除了好看外，也是有錢的證明：基礎(chǔ)版車型選裝需要支付2.36萬(wàn)元，簽名版車型選裝需要支付8千元。

　　而車尾的變化那就更小了，除了前面提到的鍍鉻飾條移位外，尾部最大的變化就是加入了天際線高位剎車燈。這個(gè)剎車燈，其實(shí)就是超長(zhǎng)的高位剎車燈，其長(zhǎng)度達(dá)到了0.9米，是目前量產(chǎn)車中最長(zhǎng)的高位剎車燈之一。

　　現(xiàn)款ES8尾部還有一個(gè)小變化就是ES8標(biāo)識(shí)下的鍍鉻橫杠變成了橙色，并且是全系車型都帶有這個(gè)裝飾。