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近日，一封長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部稱(chēng)謂“去總化”倡議書(shū)迅速在各類(lèi)社群渠道中流傳，引發(fā)廣泛熱議。除長(zhǎng)城汽車(chē)各高層該如何起“花名”外，長(zhǎng)城汽車(chē)打響中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)“去總化”第一槍背后的故事，也得到行業(yè)內(nèi)外與眾多消費(fèi)者的關(guān)注與剖析。

長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部稱(chēng)謂“去總化”倡議

實(shí)際上，作為傳統(tǒng)車(chē)企中首家吃互聯(lián)網(wǎng)化企業(yè)文化“螃蟹”的企業(yè)，此番長(zhǎng)城汽車(chē)的“去總化”倡議，不僅僅是內(nèi)部稱(chēng)謂上微小細(xì)節(jié)的變化，更體現(xiàn)出長(zhǎng)城汽車(chē)前瞻性的思考，是對(duì)前不久提出的“從中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型”的高效踐行，正式掀開(kāi)了長(zhǎng)城汽車(chē)組織變革的全新篇章。

弱化職位觀念 營(yíng)造更順暢、高效、有活力的工作氛圍

毋庸置疑，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第一資源，人才的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重中之重?；诖耍L(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)啟了面向未來(lái)十年的“萬(wàn)人計(jì)劃”，旨在全球范圍內(nèi)招聘超過(guò)一萬(wàn)名技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)及各方面人才，以充足的人才儲(chǔ)備，支撐長(zhǎng)城汽車(chē)向全球化科技出行公司的轉(zhuǎn)型之路。

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

而比招聘人才更難的，是如何留住他們，并給予他們一個(gè)施展才華與抱負(fù)的平臺(tái)。尤其是隨著社會(huì)的發(fā)展，以90后為主的年輕人，正逐漸成為各家公司乃至社會(huì)的主力棟梁，他們有著不同于“上一輩”的溝通方式和渠道，也有著平等、自由、不被過(guò)多轄制的工作理念和追求。只有擺脫一些傳統(tǒng)文化的隔閡，才有機(jī)會(huì)與他們建立更好的溝通界面。

盡管在注重禮儀的中國(guó)人看來(lái)，在人際交往中重視職位與輩分是中華民族自古以來(lái)的習(xí)俗，但是相比職級(jí)分明的職場(chǎng)氛圍，一個(gè)更加自由平等和諧的組織機(jī)制，才更吸引有識(shí)、有志之士暢所欲言、人盡其才。這也是為何，不少中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司早已開(kāi)始踐行“去總化”。

可以說(shuō)，簡(jiǎn)單有趣的稱(chēng)呼，不僅能弱化公司內(nèi)部職級(jí)和地位的差異，還有利于讓平等、開(kāi)放、簡(jiǎn)潔的理念注入到公司文化的基因之中，從而增強(qiáng)所有員工的認(rèn)同感和歸屬感，營(yíng)造出更通暢的工作溝通環(huán)境、更緊密的工作關(guān)系和更富活力的工作氛圍。

從“去總化”開(kāi)始 長(zhǎng)城汽車(chē)組織變革大幕拉開(kāi)

事實(shí)上，內(nèi)部稱(chēng)謂“去總化”只是長(zhǎng)城汽車(chē)用機(jī)制創(chuàng)新與組織文化再造解決員工動(dòng)力和活力、解決組織創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力的重要一步。為將自身打造成一個(gè)更高效、更開(kāi)放、更有吸引力的平臺(tái)化組織，進(jìn)而完成從“中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)向全球化出行科技公司”的蛻變，長(zhǎng)城汽車(chē)還將陸續(xù)展開(kāi)一系列組織架構(gòu)的變革。

這其中，最重要的就是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)打通。一是品牌、商企、研發(fā)的打通，二是作戰(zhàn)單元的打通。據(jù)悉，在過(guò)去幾個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)成立了企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心，將全面打通和串聯(lián)從商品企劃到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的路徑，并融合車(chē)、廠和經(jīng)銷(xiāo)商三端，最終形成產(chǎn)品生命周期和用戶生命周期的雙輪驅(qū)動(dòng)管理。

哈弗大狗的命名采納了消費(fèi)者的建議

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)還將設(shè)立汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理中心、第一個(gè)用戶評(píng)價(jià)中心以及經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)?？傊?，讓聽(tīng)得到炮火的人做決策，由專(zhuān)業(yè)部門(mén)、職能部門(mén)進(jìn)行資源支持，是長(zhǎng)城汽車(chē)組織變革的核心思路，扁平化則將是這場(chǎng)變革的核心形式。

前不久，在第12屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，Jack Wey（長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍）就指出，“未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)每一款車(chē)每一個(gè)品牌就是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，一個(gè)集成的團(tuán)隊(duì)。我們會(huì)打造30-40個(gè)創(chuàng)業(yè)組織，他們未來(lái)將直接面對(duì)用戶和市場(chǎng)。”

Jack Wey在第12屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上發(fā)言

由此可見(jiàn)，打破部門(mén)和職位壁壘，打造多個(gè)作戰(zhàn)單元，將會(huì)是接下來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)組織架構(gòu)變革的重頭戲，而讓工作關(guān)系變得更簡(jiǎn)潔化的“去總化”正是改革的重要一步。

在此前發(fā)布的內(nèi)部公開(kāi)信《致長(zhǎng)城汽車(chē)伙伴們的一封信：長(zhǎng)城汽車(chē)如何挺過(guò)明年》中，Jack Wey就強(qiáng)調(diào)過(guò)，未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)在干部使用上要一切清零，以結(jié)果為考核，以過(guò)程為評(píng)價(jià)，讓真正有能力打勝仗的人，敢于創(chuàng)新的人發(fā)光發(fā)熱，“總是四平八穩(wěn)、停滯不前、不敢試錯(cuò)、不敢挑戰(zhàn)，這比失敗還失敗”。

Jack Wey

面對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年不遇的深度變革，長(zhǎng)城汽車(chē)顯然已經(jīng)做好準(zhǔn)備，進(jìn)行一場(chǎng)“脫胎換骨”式的改變，這樣一個(gè)致力于打破級(jí)別、打破資歷，敢于挑戰(zhàn)的企業(yè)，必將是有識(shí)、有志之士愉快工作、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，也將是在未來(lái)更加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)的全球化科技出行公司。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 孝感01）