可能本田廠方過多地考慮到燃油經濟性的問題，如果以國產思域 140匹的1.8L R18A引擎的基礎上進行NA強化的話，那引擎改裝的收效就相當有限了，畢竟現(xiàn)在的R18A連排氣蕉都固定死，單是排氣系統(tǒng)的改造都不能達到最強效果。追求動力表現(xiàn)的，加入渦輪的R18A只能額外增加數(shù)十匹的引擎功率，而且耐用性和保養(yǎng)也是用家所擔心。最終極的選擇當然是落入K20A引擎，增強至220匹的強大馬力，貫徹TYPE-R的最強精神。

一塵不染的引擎，就算做不了馬力最強的，也要做最干凈的。