內飾及配置：內飾豪華 配置豐富 科技感強

　　寶馬的風格這么多年始終沒有變，但大幅提升了內飾的豪華程度，不過在前后功能分區(qū)上還是作出了完全不同的設計取向。前排以駕駛者為中心，因此所有功能鍵的布置均向駕駛席有所偏移。

　　當臨近夜晚，打開車燈后，新5系Li橘紅色的背景光、橘紅色的氛圍燈和橘紅色照明燈，給人一種溫馨舒適的感覺。

　　方向盤握感很厚實，造型和材質方面依然做的很出色。而且這款535Li裝備了換擋撥片，樣式和之前我們在任何一款寶馬車型上見到的都不一樣，撥片的面積明顯加大使用起來也更加方便。

　　新iDrive系統(tǒng)操作起來很方便，控件由7個快捷鍵和1個旋鈕組成，快捷鍵各司其職負責進入相應的界面，只要熟悉一下各個按鍵的位置就能很方便的使用了。iDrive系統(tǒng)控制的信息也越來越多，包括多媒體控制，電話、車輛信息和導航等。在此要特意說說這個導航，真的很好用，甚至超越了豐田那套口碑不錯的導航，比奔馳導航好用很多。

　　寶馬535Li上的配置非常豐富，包括車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等。

　　偏航輔助系統(tǒng)也是新5系首次搭載的配置。駕駛者按動方向盤左側儀表臺上的響應按鈕即可啟動該套系統(tǒng)。當車速超過60公里/小時后，系統(tǒng)會自動對車道線及行車軌跡進行檢測。駕駛員如果轉彎并線時沒有開啟轉向燈，系統(tǒng)會以震動方向盤和圖形顯示對駕駛者進行提示。處于安全考慮，系統(tǒng)不會對轉向系統(tǒng)進行任何干預。

　　帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)讓夜間行駛更加安全，它的范圍能達到300米，一旦發(fā)現前方有行人，其影像將顯示在控制顯示屏上。 三個處理器同時對車輛外面所有物體的運動速度和運動路線進行計算分析。一旦有發(fā)生碰撞的可能，控制顯示屏或抬頭顯示系統(tǒng)上將出現警告圖標，指示行人的位置。

　　抬頭顯示系統(tǒng)非常好用，他能顯示來自各個駕駛輔助系統(tǒng)的警告信息，例如車道偏離警告、來自帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)的行人避讓警告、導航信息等。

　　535Li并沒有提供倒車影像，采用了虛擬影像，雖然很準確，但還是不太符合國人的習慣，總有一種看到了才最真實的想法，535Li還配備了泊車輔助系統(tǒng)，也是通過雷達檢測自動泊車，類似系統(tǒng)已經在很多車上使用了，在此就不特別介紹了。

　　寶馬的自動駐車系統(tǒng)很方便，可以給駕駛者提供很高的便利性。但在北京這樣極度擁堵，走走停停的路況上就不太方便了，當開啟系統(tǒng)后，只要剎住車，自動駐車就開啟了，而奔馳的兩腳式駐車系統(tǒng)在北京這樣的城市可能使用起來會更加方便。

　　后排設計則完全基于長途旅行和商務辦公進行設計。軸距加長后的后排空間已經能夠與7系平分秋色，而535Li提供的后排娛樂系統(tǒng)也與7系一樣。

　　車內大部分以高檔皮革進行包裹，儀表臺及門板處也采用了軟性材質覆蓋。不過中控臺上用來分隔音響和空調控制模塊的裝飾條縫隙很大，在細節(jié)處理上還是略遜于奔馳。