【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于剛剛進入社會的年輕朋友而言，單憑自己的力量買臺汽車這件事兒越來越容易了，不過我們看到幾萬塊錢的車型中A00級小車是主流，這主要是因為這個級別的車型成本低，容易帶來低價格。一輛有時尚外表，并且具備實用內(nèi)心的小車，是我們都非常期待的，今天我們就來看看，江淮悅悅是否可以給我們帶來這樣的體驗。

　　在國內(nèi)，A00級別的小車可謂是自主品牌的天下，價格便宜，省油，是這個級別車型的最主要特征。但往往在空間表現(xiàn)上和駕駛體驗上都不是這個級別車型的強項，今天把這個級別備受關注的江淮悅悅拉上賽道，也是對其整體表現(xiàn)的嚴峻考驗。

● 外觀設計簡潔 小巧靈動

　　江淮悅悅的整車設計很時尚，而且個人認為可以說是可愛，整體造型靈感來自意大利都靈，第一眼看上去小車顯得十分厚實，整體線條都很符合偏向年輕化的設計理念。

　　江淮悅悅定位是A00級轎車，不過相比同級別其他車型身材算是魁梧的，由于后輪設計的比較靠后，后排空間也有一定的釋放。3535mm的車身長度，配合2390mm在這個級別的車中算是比較優(yōu)秀的。

　　江淮悅悅的前臉設計很飽滿，配合水滴形前大燈，以及下方大嘴式網(wǎng)狀的進氣格柵，組成了一張微笑的臉。微型車前窗面積不大，單雨刷完全可以應付。悅悅使用了與吉利熊貓及比亞迪F0相同的雙支臂單雨刷。

　　江淮悅悅的側(cè)身線條設計的比較簡單，前半段明顯比后半段要長很多，車身腰線從后輪眉位置向前延伸，由于A柱和車身的夾角很小，所以整車的流線造型很自然流暢，對降低風阻也有明顯的幫助。

　　江淮悅悅的尾窗面積不大，并且沒有配備后窗雨刷，在車內(nèi)觀察后視鏡會造成一定的困擾。不過在我們試駕的豪華版上，江淮悅悅配備了兩點式的倒車雷達，以幫助泊車輔助，可以算是對尾窗過小的一個彌補。

　　輪轂配備了14寸的海星造型輪轂，5輻條的設計保留了一些運動感，與之搭配的是佳通Champiro舒適系列輪胎，尺寸為165/65 R14。前盤后鼓式剎車結(jié)構(gòu)與同級其他車型相同，后備廂內(nèi)提供了一只全尺寸備胎。

● 內(nèi)飾設計夸張大膽 空間表現(xiàn)不錯

　　江淮悅悅的內(nèi)飾設計更為夸張大膽，紅灰色搭配非常動感，也表明了江淮悅悅主打年輕化市場的設計理念，無論是整體色調(diào)，還是整體布局都很適合年輕消費者。

　　內(nèi)飾布滿了大大小小的圓形設計，儀表臺，中控臺，出風口乃至車門拉手都是圓形的。我不知道這種設計是否借鑒了MINI的設計理念，但出現(xiàn)在江淮悅悅這輛小車上，這樣的內(nèi)飾還是很討人喜歡的。

　　在這個級別的自主小車中，除了比亞迪F0的外掛式轉(zhuǎn)速表，我想江淮悅悅的儀表盤應該是設計最有意思的，雖然也是三個圓形的炮筒設計，但更為夸張，儀表讀數(shù)也很清晰，看上去很像大玩具。

　　中控臺上半部分是音響以及空調(diào)系統(tǒng)開關，江淮悅悅的音響不能播放CD，但可以支持miniSD卡，和USB接口連接MP3播放器。相比傳統(tǒng)的CD光盤，音樂下載更新更加簡便快捷。

　　中控臺下半部分是電動車窗的開關。在這個級別的車型中，江淮悅悅1.0L豪華版采用4門電動車窗是值得表揚的，但問題也隨之而來，這四個并排的按鍵讓我很難分清分別是控制哪個門的，強烈建議廠商在按鍵上做相應的標注，哪怕按照前后左右的順序標上1.2.3.4的數(shù)字也好。

　　中控臺采用了硬質(zhì)塑料的材質(zhì)，在這個級別的車型中大部分都采用的是這種材質(zhì)。我們觀察發(fā)現(xiàn)，江淮悅悅的中控面板做工還是比較細致的，各處接縫處也比較均勻，這點值得表揚。

　　江淮悅悅的儲物空間十分豐富，手套箱沒有蓋板，但容積還算不錯，并且在換擋桿前，車門，手剎后方，都有放置飲料的位置。唯一的不足是放置飲料瓶的水杯架都比較淺，這樣車輛行進中飲料瓶都不太穩(wěn)定會出現(xiàn)晃動。后門的儲物格設計不錯，卡住水瓶后還能分割出一個小區(qū)域放置一些其他物品，設計很貼心。

　　江淮悅悅的前排座椅運動感很強，同樣也采用了雙色的搭配，側(cè)向支撐很高，但是整個座椅的質(zhì)地非常柔軟，所以側(cè)向支撐并不是太到位，乘坐起來的舒適性遠遠大于我們看到的運動感。

　　江淮悅悅的后排座椅靠背略顯平直，但與前排一樣質(zhì)地非常柔軟，后排整體腿部空間在這個級別車型中算是比較不錯的，所以乘坐起來并不會感覺太擁擠。

　　后備箱在普通狀態(tài)下只有125L，日常使用放下兩個背包不成問題。后排座椅靠背可以支持整體放倒，這樣可以將后備箱空間增加到400L，放上幾個大行李箱也自然不成問題。

● 動力水平中規(guī)中矩 更適合日常使用

　　江淮悅悅1.0L豪華版配備的是代號：DAK10A發(fā)動機，最大功率：50kW，最大扭矩：90N.m。這個級別的車型我們不能要求它能具備多么強大的動力表現(xiàn)，反而發(fā)動機質(zhì)量比較輕，對減重和油耗的表現(xiàn)會更加突出。

　　我們試駕的江淮悅悅1.0L豪華型配備了5擋手動變速箱，這臺變速箱的擋位很清晰，離合器接合點也很清晰，但是換擋的行程略長，換擋時顯得不夠利落。

　　其實賽道除了可以賽車，也是一個最好的測試場地，因為這里包含了直線，彎道，高速，等多種環(huán)境，所以也能全方位的感受一輛車的性能。江淮悅悅駕駛的第一感覺就是視線非常好，前風擋玻璃很大，整個視野很清晰，EPS電子式助力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向感覺也很細膩。

　　1.0L的自然進氣發(fā)動機雖然動力上不能與大排量同日而語，但是江淮悅悅的油門和發(fā)動機響應都非常靈敏，無論是換擋補油還是出彎加速都很敏捷，整車的路感也比較清晰。

　　在高速過彎時，我們可以看到懸掛壓縮很明顯，江淮悅悅的懸掛調(diào)教還是比較偏重舒適的風格，整體表現(xiàn)比較軟，不過短小的車身，使得江淮悅悅的尾部隨動性表現(xiàn)不錯，稍有推頭只要稍稍修正，過彎還是比較順暢的。 

　　總結(jié)：

　　通過這次的試駕體驗江淮悅悅，這款車給我們最大的感受就是外觀內(nèi)飾的設計非常討巧，對于主打年輕化市場的車型，江淮悅悅外形設計還是很能打動年輕人的。內(nèi)飾空間表現(xiàn)上也是一大亮點，至少后排乘坐不像很多同級車那樣擁擠，頭部腿部空間都可以達到正常乘坐的標準，其實這兩點就已經(jīng)很符合A00級別車型的定位了，至于駕駛表現(xiàn)上，個人認為江淮悅悅調(diào)教的還是比較保守，正常駕駛是完全可以滿足的，激進駕駛則稍顯單薄。