[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 在運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車?yán)铮?a target="_blank" class="cmsLink">馬自達(dá)3并不是一個(gè)處處占得先機(jī)的車型。以至于空有“一身武藝”卻總是徘徊在熱銷車的行列之外。不過(guò)這次馬自達(dá)3先聲奪人，在?？怂?/a>、思域以及速騰的下一代車型還在“孕育”中時(shí)，新一代馬自達(dá)3已經(jīng)“嗷嗷待哺”了，并且還給它取了一個(gè)全新的名字——星騁。

　　我們此次的試駕車提供了兩款配置的車型，分別為2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型和2.0自動(dòng)豪華型。文章里我們將結(jié)合這兩款車來(lái)看看配置上有哪些不同。

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外觀：仍然注重運(yùn)動(dòng)氣質(zhì) 視覺(jué)效果不比兩廂版差

　　由于進(jìn)口馬自達(dá)3已經(jīng)在去年年初上市，所以大家對(duì)這款車型其實(shí)并不陌生了。國(guó)產(chǎn)后的Mazda3星騁在外觀上基本與進(jìn)口兩廂版保持一致，而多出的尾部也依然讓車身保持了勻稱的比例。

　　相比于老款馬自達(dá)3，星騁的車身尺寸有所增加。但軸距沒(méi)有變化，仍然是2640mm。從后面的座椅體驗(yàn)中，也能感覺(jué)到空間方面的變化并不大。

　　從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，星騁很好地繼承了家族特征。尤其是“大嘴”造型，在同平臺(tái)的馬自達(dá)3兩廂和馬自達(dá)5上都可以看到，也成為了星騁最醒目的設(shè)計(jì)。配合大型的霧燈框以及下杠的兩片下唇，使星騁的前臉具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性和時(shí)尚感。

　　“線條感”一直是馬自達(dá)非常推崇的設(shè)計(jì)理念，星騁的車身上便充斥了各種流線型設(shè)計(jì)。如柳葉形大燈、凸出的輪拱以及尾燈的設(shè)計(jì)，無(wú)不體現(xiàn)了這一點(diǎn)。但盡管這樣，星騁看上去仍要比老款車型硬朗得多。

　　從A柱到C柱之間，還是可以看到老款車型的影子。但由于車頭和車尾都是全新造型，而且側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，這樣就使得車身看上去有了種脫胎換骨的感覺(jué)。短尾、凸出的后杠都是馬自達(dá)3一直以來(lái)的特點(diǎn)，在星騁上仍然得到了保留。并且135mm的最小離地間隙也依舊保持著歷來(lái)的“高”姿態(tài)。

　　尾部最大的亮點(diǎn)來(lái)自于全新的尾燈造型，與老款相比更加纖細(xì)，并且微微上翹，顯得非常動(dòng)感。尾燈內(nèi)的設(shè)計(jì)和睿翼有相似之處，都是采用了極其復(fù)雜的配色與布局，以顯得通透而富有質(zhì)感，并且尾燈還采用了LED燈泡，這也是目前車型的主流做法。

　　此次試駕的車型包含了手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型和自動(dòng)豪華型，從兩款車型配置上看，全都配備了小型尾翼和倒車?yán)走_(dá)。不同之處在于豪華型的后備箱提供了開(kāi)啟按鈕，而運(yùn)動(dòng)型是沒(méi)有的，還需要利用車內(nèi)的扳手開(kāi)啟。

　　輪胎采用了普利司通ER300 205/55 R16規(guī)格，這款輪胎在舒適性和噪音方面的表現(xiàn)不錯(cuò)。輪轂采用了7輻式造型，輻條也采用了曲線設(shè)計(jì)，比老款顯得更豐富一些，但視覺(jué)效果差別不大。而從這些試駕車來(lái)看，運(yùn)動(dòng)型與豪華型都采用的是這款輪轂，或許會(huì)成為2.0車型的統(tǒng)一樣式。