另外一款配備換檔撥片的車(chē)型是奧迪A6L，2.4升技術(shù)型的價(jià)格較為適中。相比之下，A6L在內(nèi)部空間方面也具有明顯的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論內(nèi)部寬度還是前后排的腿部空間，它都能在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)方面獲勝。我們有充足的理由相信，這是一輛以后排乘客為重點(diǎn)的車(chē)型。他們的傳統(tǒng)思維是“設(shè)計(jì)為功能讓路”，也許你覺(jué)得奧迪的一些設(shè)計(jì)并不怎么好看，但等你實(shí)際用起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的優(yōu)勢(shì)了。

　　它擁有細(xì)膩的內(nèi)飾做工，同時(shí)改進(jìn)后的MMI系統(tǒng)也更加好用，不過(guò)缺少座椅電加熱功能實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去，而在奧迪冗長(zhǎng)的配置清單中，還有其它不少非常實(shí)用的裝備，比如倒車(chē)影像系統(tǒng)、Bose音響等等，因此我們認(rèn)為售價(jià)47.58萬(wàn)元的A6L 2.4舒適型或許更值得推薦。最后，坐在A6L 2.4技術(shù)型后排座椅上會(huì)讓人覺(jué)得有些無(wú)趣，除了后排電動(dòng)車(chē)窗之外，貴賓們想要使用的各種功能都只能由司機(jī)代勞。

　　對(duì)于售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的現(xiàn)代勞恩斯來(lái)說(shuō)，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在色彩搭配方面讓人眼睛一亮。皮革、金屬、實(shí)木的巧妙結(jié)合非常出色。它就像一個(gè)用電子裝備堆砌起來(lái)的高科技模擬器，甚至你想不到的配置都能在勞恩斯上找到。比如那個(gè)有點(diǎn)兒類(lèi)似寶馬i-Drive的駕駛員信息系統(tǒng)以及528瓦17揚(yáng)聲器7.1聲道的萊斯康LEXICON音響系統(tǒng)。勞恩斯同樣以照顧后排乘客為重點(diǎn)，它是4款車(chē)型中唯一可以調(diào)節(jié)后排座椅前后位置和傾角的車(chē)型。

　　此外，后排乘客不僅能夠調(diào)節(jié)副駕駛席座椅的前后位置和座椅傾角，同時(shí)還能通過(guò)后排座椅中央扶手上的按鈕對(duì)音響與空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制。它還包括一系列讓人眼花繚亂的高檔配置，比如主動(dòng)轉(zhuǎn)向車(chē)燈、電控主動(dòng)安全頭枕、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)行李廂蓋、前排座椅通風(fēng)、自動(dòng)除霜、前后攝像頭、雙層隔音防紫外線玻璃等等，而目的也只是讓你在更加舒適之外認(rèn)為這款車(chē)絕對(duì)物有所值。

　　新皇冠帶有厚重的雷克薩斯風(fēng)格，這個(gè)比喻也許并不恰當(dāng)。不過(guò)豐田的確非常了解車(chē)主們最想要的東西到底是什么？新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確看上去更加沉穩(wěn)老練。無(wú)論用料還是做工，都像是一本教授如何營(yíng)造豪華氛圍的教科書(shū)一樣。它同樣提供豐富的配置，相比新皇冠的入門(mén)版本車(chē)型，它的價(jià)格高出4萬(wàn)元，但多了電子多媒體顯示系統(tǒng)、硬盤(pán)導(dǎo)航系統(tǒng)、5.1聲道音響系統(tǒng)、倒車(chē)影像、8英寸觸摸屏等等。

　　考慮到2.5 Royal真皮導(dǎo)航版的售價(jià)，36.68萬(wàn)元的價(jià)格勉強(qiáng)相當(dāng)于奧迪A6L 2.0T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，而實(shí)際你能得到的是一輛6缸豪華后驅(qū)轎車(chē)。當(dāng)然，三十幾萬(wàn)并不便宜，但2.5升排氣量的新皇冠并不提供電動(dòng)天窗，我當(dāng)然理解豐田的初衷，但對(duì)此卻并不接受。

　　毫無(wú)懸念，奔馳E300以近乎完美的表現(xiàn)捍衛(wèi)了它的領(lǐng)袖地位。現(xiàn)代勞恩斯則用出色的動(dòng)力性能以及對(duì)噪音的良好控制給人留下了深刻的印象。另外，它完備的各項(xiàng)配置也是用來(lái)征服競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的有效武器。雖然奧迪很保守，但A6L 2.4用它的實(shí)用主義路線贏得了市場(chǎng)的歡迎，寬敞的內(nèi)部空間至今仍舊保持著一定的優(yōu)勢(shì)。豐田皇冠2.5真皮導(dǎo)航版是4款車(chē)型當(dāng)中市場(chǎng)價(jià)格最低的一個(gè)，但這并不意味著配置的降低以及動(dòng)力系統(tǒng)的削弱，它有一款豪華車(chē)所應(yīng)具備的全部要素。當(dāng)然，這并非我們所期待的理想狀態(tài)，也許一對(duì)一的貼身肉搏更能夠說(shuō)明一些問(wèn)題。（文章來(lái)源：名車(chē)志）