在SUV領域，寶馬X5雖然不是開山鼻祖，但卻憑借著出色的素質成為這個級別的領頭者。不過英雄永遠不會孤獨，挑戰(zhàn)者也如雨后春筍般的出現(xiàn)，X5也到了該升級的時候，當然離換代還有一定的時間，但此次的中期小改款，已經(jīng)讓我們看到了X5的實力。

『新X5外形的變動微乎其微』

　　小改款X5的外形變化并不明顯，當然如果你拿著放大鏡去觀察每一個細節(jié)，還是以發(fā)現(xiàn)其中的改變，保險杠采用了X5M的樣式，其余的改動可能要用顯微鏡才能夠找得到了。盡管變化不大，但新X5看起來依舊威猛。

『內飾依舊高檔，但少了些變化』

　　巴伐利亞人的內飾依舊高檔并且充滿科技感，不過樣式現(xiàn)在已經(jīng)開始飽受批評，德國人的嚴謹造成了內飾風格的大同小異，無法讓坐在駕駛室的人分辨出這是X5還是7系或者是3系。

『電子系統(tǒng)得到了升級』

　　配置上新X5提供了眾多高科技系統(tǒng)，包括比較常規(guī)的抬頭顯示、轉向頭燈、遠/近光的自動切換，還有一些例如停車距離控制、主動巡航控制系統(tǒng)、車道偏離指示系統(tǒng)、后方盲區(qū)警示系統(tǒng)等等。眾多高科技配置的出現(xiàn)既改善了行車的舒適性，也提升了安全性，當然要想全部擁有，得多花點銀子才行，因為它們不全是標準配置。

　　動力系統(tǒng)是最大的變化，但是我現(xiàn)在還不能開始描述新的發(fā)動機是多么強勁，新的變速箱科技含量有多高。高效動力是這幾年寶馬一直大力宣傳的技術，而這個Efficient Dynamics并不是像混合動力那么容易理解，它包含了很多方面，從每一個細節(jié)來節(jié)省能源降低排放，是一個整體的工程。

　　新X5為了節(jié)能減排，做出了很多的改進，例如制動能量回收系統(tǒng)，更輕量化的車身結構、低滾動阻力輪胎以及優(yōu)化的空氣動力學設計等等�？傊�這是一套很復雜的系統(tǒng)功能，很難用一兩句話來解釋清楚。