帥客使用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，移植于1.6升16V的富康和標(biāo)致307，78千瓦/5750轉(zhuǎn)和142牛米/4000轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出讓我們很熟悉，檔位的切換很清晰，但是和轎車(chē)相比還是少了一些順暢的感覺(jué)，不過(guò)和金杯等微客相比起來(lái)，帥客的表現(xiàn)又要上一個(gè)檔次了。1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)要推動(dòng)1.43噸的帥客只能說(shuō)夠用，在空載時(shí)油門(mén)響應(yīng)靈敏，高速車(chē)身穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200左右時(shí)，扭矩輸出已達(dá)到90%，不過(guò)在滿載的情況下還是有些吃力發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的反應(yīng)帥客的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩不足，更適合郊外行駛。

　　帥客看起來(lái)身材“魁梧”，但是比起富康、307并不重太多，在城市道路上起步停車(chē)，爬坡時(shí)都不需要刻意降檔增加扭矩。不過(guò)要是滿載7人或是拉貨較多的話，帶起來(lái)就不會(huì)那么輕松了，需要降低擋位以獲取更多的動(dòng)力。

　　源于轎車(chē)底盤(pán)的帥客，懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，雖然帥客最小離地間隙有160mm，但其底盤(pán)支撐感不錯(cuò)。在遇到減震帶時(shí)，傳遞給車(chē)內(nèi)人員的感受也是經(jīng)過(guò)大量過(guò)濾后的，讓人并沒(méi)有硬碰硬的機(jī)械顛簸感。較高的坐姿和輕盈的方向盤(pán)，保證了良好的視野和操控性，不像很多商務(wù)車(chē)開(kāi)起來(lái)很累，總體感覺(jué)還是接近于轎車(chē)。帥客帶剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，剎車(chē)盤(pán)比同類(lèi)車(chē)型都大一號(hào)，和御軒相當(dāng)，剎車(chē)性能應(yīng)該比較優(yōu)越。

總結(jié)：在我們幾天的測(cè)試中帥客的油耗還是叫人滿意的，在大部分空載的時(shí)段里百公里綜合油耗不到7L，5擋手動(dòng)變速器擋位清晰，離合行程較長(zhǎng)，離合點(diǎn)偏高、不易熄火，很容易上手。售價(jià)7.48-8.48萬(wàn)元帥客的三款車(chē)型分別為實(shí)用型、舒適型和豪華型性價(jià)比都較為突出，寬敞的內(nèi)部空間，轎車(chē)化的駕駛感受和經(jīng)濟(jì)的油耗都是此車(chē)的賣(mài)點(diǎn)所在。對(duì)于個(gè)人用車(chē)、超市、批發(fā)、小企業(yè)主來(lái)說(shuō)都是一款理想的用車(chē)。