作為MPV這類車型，它的購買人群基本不會在意車輛的操控性如何，舒適程度對于他們來說才是最重要的。御軒所采用的前麥弗遜，后多連桿獨立懸掛雖談不上硬朗，但在彎道中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準度確實比較出色，80km/h以下的動作基本都能及時得到回應(yīng)，而隨著車速增加，車輛的反應(yīng)也逐漸變得遲緩。

　　雖然較高的車身重心和不太堅實的車架都成為了它在操控方面的硬傷，但柔軟的座椅和懸掛都讓我們覺得非常舒服。其實在針對這類車的懸掛調(diào)教上，各個廠家似乎很難在操控和舒適間找到完美的平衡點，而御軒在這點已經(jīng)比較接近一些進口車型，只是還不能確定使用年限較長時，懸掛系統(tǒng)的衰退會達到什么程度，畢竟“耐用”也是這類車型必不可少的條件。