一樣操控

　　也正因為他是Golf，1.9TDI擁有與所有Golf相同的底盤設(shè)定，當(dāng)然也就擁有相同的過彎樂趣。雖然沒有剛炮級的底盤表現(xiàn)，但是活潑中略帶沉穩(wěn)的特性，在山路以稍快的速度過彎，立刻可以體驗后輪外滑所帶來的靈活轉(zhuǎn)向感，然而輪胎尖叫聲也不絕于耳，這或許是略微舒適取向之195/65R15輪胎所致。但是甚至當(dāng)輪胎小小抗議時，ASR循跡防滑控制系統(tǒng)還不愿介入，似乎原廠特意要保留Golf的操控樂趣，而提升ASR對車輪滑動的容忍度。以柴油引擎低速大扭力的特性，再加上活潑的底盤設(shè)定，真可謂「攻山頭」的絕佳組合。

　　到底選誰

　　回到當(dāng)初的問題，假如你觀念傳統(tǒng)，或是在乎觀念傳統(tǒng)家人的批評，那歐洲掀背車勢必與你無緣。因為就某一面來說，當(dāng)你開著一臺一百萬卻沒有真皮座椅的掀背車，的確會遭受不小的輿論壓力。然而，假如你在乎的是歐洲車所擁有的獨特魅力，別人的眼光反而讓你更確信你的獨特品味，那么，Golf的確很適合你。

　　然而，當(dāng)你決定買Golf時，Golf1.6、1.9TDI及2.0FSI之間的選擇，或許也會造成你的困擾，雖然以接近百萬購車預(yù)算，省油只不過是一項附加價值，但是與Golf1.6相比，1.9TDI每一萬公里也可以為車主省下萬把塊的油錢，這樣的價值實在不容忽視。并且柴油引擎所帶來的強勁扭力，及DSG變速系統(tǒng)迅速且直接的傳輸動力，也與2.0FSI有者不同的操駕感受。這些條件應(yīng)該可以吸引你體驗柴油車的魅力，這魅力或許也包括粗獷感十足的怠速運轉(zhuǎn)聲浪。