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綜合點(diǎn)評

　　花冠運(yùn)動版改型的項(xiàng)目一共有：加裝豐田原裝大包圍、擾流尾翼，新增鍍鉻六幅式鋁圈、桶型設(shè)計(jì)座椅、三幅式真皮方向盤、鈦銀中控臺及內(nèi)飾件。嚴(yán)格說來這些配置以“作秀”的居多，和上海大眾高爾運(yùn)動版一樣同屬于舊酒裝新瓶的產(chǎn)品。

　　此次豐田突然推出花冠運(yùn)動版是希望多吸引一些年輕人的目光，改變以往花冠給人的中庸映象。從市場角度來看，豐田此舉確是明智的選擇。不過，同時(shí)我們也看到，各方媒體、車友一再提及的作工問題，仍然沒有絲毫改進(jìn)。一位豐田廠方人員對小編曾說過，豐田是來中國的日系品牌中最有誠意的企業(yè)之一，在國內(nèi)推出第一款車型之前，豐田現(xiàn)在國內(nèi)投資建廠、保證了豐田車型配件的供應(yīng)，同時(shí)還講很多企業(yè)員工送去日本一對一的培訓(xùn)。的確，這些準(zhǔn)備讓豐田這個(gè)品牌在國內(nèi)很好的扎根下來，但是豐田的主力產(chǎn)品在國內(nèi)的作工表現(xiàn)還是令人嘆息，很多地方作工甚至不如它的小弟威馳，更不用說和價(jià)位接近同屬日系的福美來、陽光相比。小編的一個(gè)同事說如果歐洲、乃至日本本土的花冠作工也是如此的話，那么花冠根本不可能創(chuàng)造什么銷售奇跡。

　　市場表現(xiàn)是檢驗(yàn)一款車是否成功最重要的標(biāo)準(zhǔn)。通俗的說，花冠現(xiàn)在賣得很好，其市場的接受程度甚至超過了豐田之前的預(yù)估。上市半年作工粗糙的問題一直未有引起廠房的重視，其原因就是它的銷量很高。如果這款車?yán)^續(xù)保持如此“狀態(tài)”，那么我們就不必指望這個(gè)問題會有所改進(jìn)。最后還是希望各大廠商們能多給消費(fèi)者一些誠意，這樣才能讓外行、內(nèi)行與媒體都尊重你的品牌。

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