上汽榮威 自主品牌走高端第一人

　　和國(guó)內(nèi)其他自主品牌選擇“農(nóng)村包圍城市”、“從銷量滲透轉(zhuǎn)型品牌建設(shè)”不同的是，上汽集團(tuán)選擇收購(gòu)國(guó)際品牌、結(jié)合上汽多年積累的汽車制造經(jīng)驗(yàn)，快速建立起了“上汽榮威”品牌，并接連推出了榮威750和榮威550兩款與合資品牌正面搶奪市場(chǎng)的高端車型。和榮威750忠實(shí)于“原著”施展“拿來(lái)主義”手法不同的是，榮威550車型純粹是上汽榮威自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)將成熟技術(shù)“融會(huì)貫通”后的集大成之作。

　　從榮威750和榮威550車型的市場(chǎng)表現(xiàn)可見，兩款車型均定位于車型平臺(tái)稍高與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而車價(jià)則充分體現(xiàn)出自主品牌車型的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。因此，全新亮相的“榮威”品牌迅速在車市中站穩(wěn)腳跟。

　　特別是去年剛上市的榮威550車型，憑借優(yōu)勢(shì)明顯的長(zhǎng)軸距和齊全的配置，威脅到了國(guó)內(nèi)A級(jí)車市領(lǐng)先品牌、車型的市場(chǎng)地位。

　　作為自主品牌車型，上汽榮威550相對(duì)于合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，最大的特點(diǎn)還是車型平臺(tái)的整體性價(jià)比。車身長(zhǎng)度達(dá)到4624 mm和2705 mm的軸距主攻國(guó)內(nèi)講究整體形象和舒適性的家轎市場(chǎng)，足以在A級(jí)家轎第一集團(tuán)中排名首位。如今上市的1.8 DVVT車型又讓550車型的購(gòu)置門檻降低不少，開始可以在車型銷量上和對(duì)手們展開全面的競(jìng)爭(zhēng)。