在試駕過(guò)程中，奧德賽顯示了極佳的操控性。

　　廣州本田奧德賽直接拉動(dòng)了整個(gè)MPV級(jí)別的增長(zhǎng)。在剛上市的頭一年，新奧德賽就奪得高端MPV的銷(xiāo)量冠軍；2006年，奧德賽仍然保持了自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 

　　新年伊始，廣州本田推出了07款?yuàn)W德賽。新車(chē)型又將帶給我們?cè)鯓拥捏@喜，它還存在哪些遺憾？

圖為07款?yuàn)W德賽

　　1月13日，本報(bào)專(zhuān)家試駕團(tuán)隊(duì)兩名成員從廣本雨花店開(kāi)出一輛頂級(jí)版奧德賽上路了。

　　盡管是雨夾雪的寒冷天氣，可絲毫沒(méi)有影響本報(bào)試駕員的熱情。幾十公里開(kāi)下來(lái)，有著30年駕齡，曾獲環(huán)洞庭湖南節(jié)油大賽冠軍的試駕員周建國(guó)不禁動(dòng)了心：“我也要買(mǎi)奧德賽！”

　　外觀 增一道時(shí)尚亮色

　　在整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，還不曾有過(guò)這樣一款無(wú)法不令人心動(dòng)的“紫色”車(chē)！單單07款?yuàn)W德賽這一新增的顏色就足夠刷亮今年整個(gè)車(chē)市。這也難怪廣州本田將07款?yuàn)W德賽新車(chē)全國(guó)上市發(fā)布會(huì)主題定為“超凡視界，紫色尚影”。

　　07款?yuàn)W德賽增加的艾美紫，多彩的車(chē)身顏色與車(chē)身造型相得益彰，同都市潮流相互輝映，給我們留下極為醒目的印象。

　　不過(guò)，略有遺憾的是，07款?yuàn)W德賽目前只有四種顏色可供選擇，讓一部分色系如白色的鐘情者只有期待未來(lái)能出更多豐富的顏色了。

　　試駕員周建國(guó)和胡冰的共同感受是，外觀大氣時(shí)尚，做商務(wù)車(chē)用，開(kāi)出去“客氣”，不掉面子，做私家車(chē)用，同樣養(yǎng)眼。

　　車(chē)頭部的前格柵經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而又強(qiáng)勁有力。全新設(shè)計(jì)的尾部造型煥然一新，造型新穎的后組合尾燈線條流暢和諧，更顯時(shí)尚動(dòng)感，壽命更長(zhǎng)的LED燈泡點(diǎn)亮速度快、亮度高，提升了駕駛的安全性。尾燈中部的鍍鉻飾件上的Odyssey車(chē)名標(biāo)識(shí)耀眼奪目，更加彰顯個(gè)性。

　　空間配置 盡顯人性化設(shè)計(jì)

　　“哇，設(shè)計(jì)太人性化了，這里居然還有個(gè)小推板，多好存放東西�！焙�冰發(fā)現(xiàn)新大陸似的指著車(chē)門(mén)里邊的擱物架，還一邊推拉著演示給記者看。

　　07款?yuàn)W德賽遍布全車(chē)的儲(chǔ)物空間給人帶來(lái)很多便利，記者甚至難以數(shù)清到底車(chē)上有多少個(gè)儲(chǔ)物空間。座椅組合依然豐富多彩，只要幾個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，就可以實(shí)現(xiàn)組合方式的多樣變化。稍嫌不足的是，胡冰認(rèn)為，第二排座椅不是很寬敞，坐上幾個(gè)大個(gè)子就顯得有些壓抑了。

　　令兩位試駕專(zhuān)家稱(chēng)道不已的是裝備的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車(chē)?yán)走_(dá)�！案咚俾飞祥_(kāi)這種車(chē)就很輕松了，而且超車(chē)也很安全方便�！敝芙▏�(guó)說(shuō)。該系統(tǒng)擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，操作簡(jiǎn)便、定位準(zhǔn)確，即便是完全陌生的地方，也可以引領(lǐng)駕乘者輕松到達(dá)。導(dǎo)航系統(tǒng)具有倒車(chē)后視顯示功能，在擋位切換至倒車(chē)擋時(shí)，通過(guò)車(chē)體尾部的攝像頭，將車(chē)體后方景象清晰地呈現(xiàn)于屏幕，輕松倒車(chē)，一目了然。

　　胡冰樂(lè)著說(shuō)，這樣倒車(chē)很輕松安全，特別是對(duì)那些女孩子來(lái)說(shuō)，再?zèng)]有倒車(chē)的痛苦了。

　　操控性 舒暢過(guò)癮

　　周建國(guó)對(duì)其操控性更是贊不絕口，“舒暢！過(guò)癮！連開(kāi)幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺(jué)得累。”上一代奧德賽就以操控聞名，07款?yuàn)W德賽更勝一籌。

　　07款?yuàn)W德賽裝備了技術(shù)領(lǐng)先的可變氣門(mén)正時(shí)及升程2.4L i-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的扭矩輸出和澎湃敏銳的加速性能，同時(shí)也達(dá)到了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　周建國(guó)用了一系列駕車(chē)感受來(lái)形容操控性：駕駛很便利，它的擋把安排得恰到好處，駕駛者的胳膊搭在方向盤(pán)上，擋把正好近在手前，感覺(jué)很舒服；方向盤(pán)軟硬適中，巡航定速、音響控制在方向盤(pán)上即可完成；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，靜音效果很不錯(cuò)�！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出感覺(jué)流暢，加速很快，加油時(shí)有明顯的推背感�！�

　　奧德賽的前、后懸掛均為配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨(dú)立懸掛，試車(chē)過(guò)程中，這套懸掛系統(tǒng)始終維持一流的平穩(wěn)性，同時(shí)很好地過(guò)濾了路面造成的各種震動(dòng)，而整個(gè)底盤(pán)表現(xiàn)出很好的剛性。

　　安全性 率先配備前座椅側(cè)氣囊

　　07款?yuàn)W德賽的另一看點(diǎn)是其過(guò)硬的安全技術(shù)。它在國(guó)內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊，在萬(wàn)一發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，可以更加有效地保護(hù)乘員、減輕傷害。在這套側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)中，裝備了本田公司全球首創(chuàng)的OPDS乘員姿態(tài)檢知系統(tǒng)，可以通過(guò)座椅內(nèi)部的傳感器感應(yīng)副駕駛席乘員的坐高及頭部位置，并以此控制側(cè)安全氣囊的工作，顯得更加科技化和人性化。

　　07款?yuàn)W德賽采用本田特有的G-CON安全技術(shù)設(shè)計(jì)和制造的高效率吸收碰撞能量的車(chē)身結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑴鲎材芰砍浞治�收并合理分散，大幅降低�?duì)乘員艙的負(fù)荷，減少乘員受到的沖擊力，確保乘員的生存空間。