空間充足靈活多變，做工水平大幅提高

　　坐進車內(nèi)，第一感覺就是視野相當(dāng)開闊。大幅傾斜的A柱以及兩側(cè)的三角形小車窗保證了視線的暢通，再加上大面積的后視鏡，在其后的實際試駕中基本感覺不到任何的視覺盲區(qū)，能讓我們十分放松地欣賞車外的風(fēng)景。黑色為主色調(diào)的中控臺配以銀色的按鈕，本來就科技感和賽車味十足。手感相當(dāng)不錯的四幅式方向盤上集成了行車電腦菜單控制和音響系統(tǒng)控制功能，按鍵做工精細，反饋力度適中。鑲嵌了銀色邊框的圓形儀表盤以及紅色的指針，目的也是給人營造一種運動的感覺，正中央的液晶顯示屏卻顯得有點偏小，而且筆者在短暫試駕過程中也一直未能將其換成中文顯示。

　　中控臺采用了鋼琴漆面裝飾并延伸至中央扶手位，依照設(shè)計人員的講解，整個中控臺的傾斜角度以及中央扶手位的設(shè)計，都應(yīng)用了最新的人體工程學(xué)設(shè)計，所有功能按鍵都能觸手可及，也形成了一種類似飛機座艙式的包圍感。而目前國內(nèi)獨一無二的“飛航式”手剎則是S-MAX最大的亮點之一，但在實際使用過程中，由于提拉的幅度較大，需要使出比一般手剎稍大的力度，因此對于較為纖弱的普通女性駕駛者而言，長時間操作或許會稍感吃力。