這兩款車(chē)駕駛風(fēng)格迥異，配置上各有千秋，按理說(shuō)在這兩款車(chē)?yán)镒鲞x擇應(yīng)該比較容易。入門(mén)級(jí)車(chē)型同樣采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同在于變速箱的匹配。官方給出的百公里油耗數(shù)據(jù)分別是6.4升(世嘉三廂)和6.35升(科魯茲)，我們特別想知道這兩款車(chē)的真實(shí)油耗情況到底是怎樣的。此次油耗測(cè)試車(chē)來(lái)自租車(chē)公司，測(cè)試成績(jī)本著公平公開(kāi)透明的原則，沒(méi)有任何水分。

　　介紹一下兩臺(tái)車(chē)，世嘉三廂是1.6L AT舒適型，初始總里程為4830公里；科魯茲為1.6SL AT，初始總里程為4550公里。兩臺(tái)試駕車(chē)都是剛剛過(guò)磨合期，公里數(shù)相差不大，算是比較公平。如果需要看兩車(chē)的試駕文章點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入。

　　為公平起見(jiàn)，兩車(chē)的油耗測(cè)試同時(shí)進(jìn)行，為做出客觀的綜合油耗測(cè)試，我們的測(cè)試分為擁堵路段和高速路段兩個(gè)部分，油耗統(tǒng)計(jì)也分開(kāi)進(jìn)行。擁堵路段的測(cè)試時(shí)間是早晚高峰，地點(diǎn)分別為京通快速路、西三環(huán)輔路及中關(guān)村地區(qū)，都是早晚高峰時(shí)期的爆堵點(diǎn)，在這些地區(qū)的行駛速度通常不超過(guò)20公里每小時(shí)。

　　高速路段油耗測(cè)試依然是我們常規(guī)的下午3點(diǎn)至4點(diǎn)沿五環(huán)外環(huán)行駛一周，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的五環(huán)算是路況最后的時(shí)候，用來(lái)模擬高速行駛比較合適。速度基本保持在85至90公里時(shí)速。