【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】CX-4對(duì)于大家來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常熟悉了，這也是幫助一汽馬自達(dá)提升銷(xiāo)量高度的一款非常重要的SUV，CX-4剛上市的那會(huì)兒我還和同事開(kāi)玩笑的說(shuō)，你看日本人造的車(chē)日本國(guó)可能還暫時(shí)還買(mǎi)不到，我們就已經(jīng)開(kāi)上了。與CX-4相關(guān)的關(guān)鍵詞中“轎跑SUV”是最重要的、最核心的，轎跑說(shuō)的是設(shè)計(jì)，而SUV則更注重越野通過(guò)性的部分，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)CX-4的SUV屬性。

體驗(yàn)讀圖模式

　　說(shuō)要越野體驗(yàn)很顯然我們需要一臺(tái)四驅(qū)版的車(chē)型，在一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品序列中四驅(qū)系統(tǒng)只搭載在2.5L版的車(chē)型上，2.5L只有兩款車(chē)型可選，我們選擇了關(guān)注度更高的激情版，也就是售價(jià)最便宜的2.5L車(chē)型。

越野體驗(yàn)

　　為了給CX-4增加點(diǎn)難度，我們并沒(méi)有找個(gè)小土坡，或者一段土路就這么早早了事了。我們要給CX-4增加點(diǎn)難度，于是我們選擇了北京西邊的大山深處，清朝那會(huì)兒的京西古道，周末的時(shí)候你能看到好些像普拉多、帕杰羅這樣的硬派越野車(chē)來(lái)這里玩，從一個(gè)側(cè)面也反應(yīng)了這里的越野的難度。

　　這樣的路況對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)，和通過(guò)性參數(shù)是個(gè)考驗(yàn)，對(duì)懸架和整個(gè)車(chē)身的剛性也同樣有要求。這是SUV區(qū)別于轎車(chē)的地方。實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)CX-4在低速通過(guò)這些非鋪裝路面的時(shí)候車(chē)身的晃動(dòng)并不是很大，這對(duì)提升你的駕乘舒適性和駕駛信心有著良好的幫助。

　　懸架的行程并不是很長(zhǎng)，但有著良好的韌性。這一點(diǎn)說(shuō)起來(lái)容易，但真正領(lǐng)悟并做好這一點(diǎn)的廠家寥寥無(wú)幾。配合聰明的四驅(qū)系統(tǒng)，一般難度的越野障礙不是什么問(wèn)題。

公路駕駛體驗(yàn)：輕松自如

　　坦白說(shuō)在日系幾大品牌之中，馬自達(dá)的駕駛樂(lè)趣是我最欣賞的，這種樂(lè)趣是有一種帶入感的樂(lè)趣，這樣的反饋首先集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋上。讓你總有一種被帶著轉(zhuǎn)的感覺(jué)，這樣的感覺(jué)美妙極了。

　　在大家紛紛渦輪增壓化，或者各種混動(dòng)的時(shí)候，馬自達(dá)也同樣在堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合那臺(tái)高效、迅猛的6速自動(dòng)變速箱，在動(dòng)力總成上同樣獨(dú)樹(shù)一幟。馬自達(dá)把這種技術(shù)叫做創(chuàng)馳藍(lán)天。

　　也是因?yàn)檗I跑的設(shè)計(jì)的原因，實(shí)際開(kāi)起來(lái)CX-4的坐姿并不特別的高（當(dāng)然是比轎車(chē)高的）。由于高度的默契化和這么多年運(yùn)動(dòng)基因的積累，順暢和輕快是駕駛感受的核心關(guān)鍵詞。

　　實(shí)際上大家日常用車(chē)的情況是比較舒展的，也就是說(shuō)不需要那么激烈的轉(zhuǎn)向和擋擋到紅線區(qū)的引擎轉(zhuǎn)速?？焓荂X-4擅長(zhǎng)的，慢也同樣是CX-4擅長(zhǎng)的。

　　懸架的韌性主要表現(xiàn)的兩個(gè)方面：初段軟得起來(lái)，后段有足夠的支撐力。這樣的調(diào)校風(fēng)格很好的兼顧了日常駕駛和輕度非鋪裝路面的通過(guò)性要求。

　　結(jié)語(yǔ)：看完了全文，大家對(duì)CX-4的綜合越野表現(xiàn)能有一個(gè)足夠的認(rèn)知了，和他的兄弟車(chē)型CX-5一樣，CX-5能走的路CX-4也同樣能勝任。轎跑是漂亮的外觀，內(nèi)在還是SUV，就越野通過(guò)性來(lái)說(shuō)不輸價(jià)格區(qū)間的大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 藍(lán)天激情版
官方價(jià)：	19.28萬(wàn)
廠商：	一汽馬自達(dá)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	252
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4633×1840×1535
軸距(mm)：	2700
最高車(chē)速(km/h)：	198
官方0-100km/h加速(s)：	9.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4633
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1535
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1584
后輪距(mm)：	1587
最小離地間隙(mm)：	191
車(chē)重(kg)：	1545
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	51
行李廂容積(L)：	400
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100
最大扭矩(N·m)：	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	191
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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