● 駕駛靈活 動力表現一般

　　動力系統(tǒng)沒有變化，繼續(xù)沿用之前的HMA GN15-VF 1.5升自然吸氣發(fā)動機，變速箱提供5速手動和CVT變速箱。另外，CVT車型的入門價格拉低了到了6.88萬元，這個價格買到一款自動擋車型，對消費者來說還是挺有誘惑力的。

　　數據上來看，1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT的組合不算突出，但M3車身不大，車重只有1210公斤，相對于主流緊湊級車要輕，所以，這套動力總成作為代步使用問題不大。M3在起步時很輕快，但畢竟發(fā)動機的最大扭矩要到4000轉才能釋放，所以中低速的動力不算好，尤其在打開空調的情況下，轉速還是要飆高一些才能獲得好的動力輸出。

　　從其定位和駕駛表現來看，海馬M3應該主銷在三四線城市，也就是駕車環(huán)境主要在國道和省道的地方。相對于城市路況需要頻繁加減速，或者高速路況需要較高的動力儲備，海馬M3并不是太擅長。應付日常代步沒有問題，載客也完全夠用，但動力上亮點不多，屬于中規(guī)中矩的風格。

　　海馬M3還是保留了以往良好的靈活性和操控性，日常行駛時，這款車的操控感受很不錯，車身也非常靈巧，所以，大部分路況開起來還是很舒心的。高速的表現相對差一些，120km/h巡航的話穩(wěn)定感不是太好，100km/h以下或者說80km/h是這款車最好的行駛狀態(tài)。