測試：一切盡在掌握中

　　水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這一整套的動(dòng)力總成造就了森林人極為線性的動(dòng)力輸出，即便在S#模式下，CVT變速箱可以模擬擋位變化，但“換擋”過程依舊保留非常好的連貫性，這一點(diǎn)從G值變化的曲線中也可以看出，幾乎絲毫沒有看出來自于“換擋”的頓挫。

　　最終這臺(tái)斯巴魯森林人2.0XT取得了0-60km/h加速成績?yōu)?.61秒，0-100km/h加速成績?yōu)?.19秒。

　　森林人的剎車表現(xiàn)同樣出色，制動(dòng)力釋放的過程都非常平穩(wěn)，ABS的介入也及時(shí)有效，而姿態(tài)，相對于一臺(tái)SUV車型來說也是足夠的穩(wěn)健。

　　在噪音測試中，除了在怠速時(shí)錄得44.9分貝的成績稍有瑕疵之外，中高速巡航的表現(xiàn)都實(shí)屬出眾，即便對于一臺(tái)轎車而言，這樣的成績都算得上優(yōu)秀，更何況在是一臺(tái)風(fēng)阻有著先天劣勢的SUV。

　　總結(jié)：在日系品牌中，斯巴魯必定算得上非常有個(gè)性和情懷的品牌，水平對置+全時(shí)四驅(qū)這些都是其對于汽車的特殊理解；而操控方面，森林人卻透露出一種日系車對于美系車的理解，“好開”是對于它最簡單也最直接的評價(jià)。至于性能部分，我覺得對于森林人來說，斯巴魯所要思考的并非“怎么才使出超過100%的能力”，而是“要使出多少功力就能滿足這臺(tái)車和消費(fèi)者的需求”。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）