● 0-100km/h加速測試

　　試駕的這臺新途勝是四驅(qū)版本，但由于采用了雙離合變速器，起步時轉(zhuǎn)速受到限制，所以輪胎不管是四驅(qū)還是兩驅(qū)模式下都沒有出現(xiàn)打滑的情況。

　　在加速測試中，這臺變速器換擋的速度很快，但是在全油門狀態(tài)下它的平順性沒有日常駕駛中那么出色，從曲線圖上可以看到每次換擋的波動都很明顯，但是最終的成績還是相當不錯的，破百時間僅為8.39秒，這個成績已經(jīng)遠遠超過了同級別那些2.5L自然吸氣排量的SUV產(chǎn)品。

● 100km/h-0制動測試

　　制動成績沒有想象中的那么好，盡管從曲線上來看剎車十分線性，但是全力制動下的力度偏軟，風(fēng)格與日系SUV相近，在制動成績表現(xiàn)上德系產(chǎn)品還是保持著不錯的發(fā)揮，而日韓系車型在這方面還是有所不及，新途勝最終100km/h-0的制動成績?yōu)?2.14米。

● 結(jié)語：

　　新途勝的定位與ix35都歸屬在緊湊級SUV，不過面對多變的市場，新途勝顯然更擅長應(yīng)對更為棘手的競爭對手，不僅擁有更漂亮的設(shè)計與配置，在1.6T動力加入之后，性能與經(jīng)濟性的提升也使其具備了更高競爭力，這對于目前主流家用SUV市場會是個不小的沖擊。當然，不足的地方就是配置上的延續(xù)，很多核心配置都只是在高配車型上出現(xiàn)，中低配置車型還有待提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)