● 冰雪體驗

　　由于內(nèi)在動力系統(tǒng)并沒有變化，所以大部分體驗車型仍為現(xiàn)款的頂配版本，即2013款 2.5L AT 四驅尊貴版。試駕車型搭載2.5L雙VVT-i自然吸氣發(fā)動機，最大功率132kW/6000rpm，最大扭矩234N·m/4100rpm,與之匹配的是6速手自一體變速器，而且全部換裝上了雪地胎。

　　豐田RAV4使用的是一套多片離合式差速器的適時四驅系統(tǒng)，與奇駿類似，其核心部件是一套由電磁控制的多片離合式差速器。前后軸均為開放式差速器，帶有電子輔助制動功能。

　　◇突破障礙競技區(qū)

　　◇性能競技區(qū)（加速+制動）

　　◇操控競技區(qū)（環(huán)形繞樁）

　　● 總結：2015款RAV4主要在配置上進行了升級，而價格保持不變，進一步增強了市場競爭力。

　　我們知道汽車在冰雪路面上的安全行駛不僅與駕駛者的駕駛技巧有關，而且汽車配備的各項主動安全配置及四驅系統(tǒng)也起到很大的作用。而RAV4在動態(tài)扭矩分配控制4WD系統(tǒng)與VSC+系統(tǒng)，以及坡道輔助的幫助下，能很輕松的應對日常冰雪路面下的路況。當然這些都是在正常駕駛的前提下，如果你時時刻刻去催逼車輛的極限，那么再好的安全配置也枉然。