【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于年輕的小伙伴們來(lái)說(shuō)，一輛時(shí)尚動(dòng)感的小型車要比一輛中庸的大車更具吸引力，因?yàn)楹每础⒑猛媸冀K是年輕人的態(tài)度。在小型車市場(chǎng)中，嘉年華、飛度、K2等等也都各自有著不同的魅力，擁有其中一輛也足以得到我們身邊小伙伴們的羨慕。不過有一輛車可以讓小伙伴們都驚呆，它就是“人小鬼大”且同級(jí)最強(qiáng)的嘉年華1.0T。

　　“人小鬼大”的嘉年華1.0T，小是我們能看到的小巧精致，大則是我們今天要深度探尋的大動(dòng)力和大魅力。閑話不多說(shuō)，開始我們的嘉年華1.0T全面測(cè)試，看看它到底有多大的能耐。

問題一：嘉年華1.0T到底猛多少？

　　第一個(gè)問題我不想拐彎抹角，既然嘉年華1.0T作為小鋼炮，那么它開起來(lái)感覺到底是不是名副其實(shí)呢？答案是肯定的，首先相比1.5L自吸的嘉年華，它提速明顯更迅捷，百公里加速快了近4秒，其次在同級(jí)別中它的猛也是獨(dú)樹一幟。

問題二：嘉年華1.0T與普通版的外觀差異？

　　嘉年華1.0T取代原先勁動(dòng)版而來(lái)，所以除了尾部標(biāo)識(shí)處有所不同，它依舊是這樣低調(diào)奢華有內(nèi)涵，卻又更加高端大氣上檔次。前臉的多條幅鍍鉻中網(wǎng)，透鏡大燈搭配LED日間行車燈可以看出作為嘉年華新旗艦車型的身份。

問題三：1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能到底怎樣？

　　嘉年華1.0T搭載的Ecoboost GDTi 1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)與翼博搭載的相同，最大功率達(dá)到92kW（125PS），最大扭矩170Nm，相比之下，比原來(lái)的1.5L參數(shù)上高出了不少，并且相比對(duì)手大眾POLO的1.6升實(shí)力也遠(yuǎn)在在他之上。

　　這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝在嘉年華上相比裝在更高且大一點(diǎn)的翼博上顯得更有樂趣，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)方面也不用再?gòu)?qiáng)調(diào)，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)（Ti-VCT）等都是目前發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù)，此外，鋁制缸蓋和集成化的排氣歧管也是福特ECOBOOST系列發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)。

問題四：買它值不值？

　　嘉年華1.0T車型的加入使整個(gè)嘉年華車系更加豐富，它的加入也取代了現(xiàn)款的1.5L自動(dòng)勁動(dòng)型，在配置基本一致的前提下，更換了這臺(tái)更為強(qiáng)勁省油的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格則高出6000元而已，整體價(jià)格為12.29萬(wàn)。

　　也許12.29萬(wàn)的整體價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了緊湊級(jí)車的價(jià)格，所以1.0T嘉年華的定位多少有點(diǎn)尷尬，畢竟空間優(yōu)勢(shì)在國(guó)人看來(lái)始終是重點(diǎn)。話又說(shuō)回來(lái)，嘉年華這種時(shí)尚個(gè)性小車，樂趣和激情才是它要表達(dá)的，而正是如此成就了嘉年華經(jīng)典小車的地位。