● 0-100km/h加速測試
　　發(fā)動機排量相同，測試成績也出奇地接近，看來兩款車在輕量化設計以及動力總成的匹配上都達到了很高的水準。從加速表現來看，關閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，740Li起步時輪胎很容易打滑，必須小心地控制轉速，起步轉速保持在1500rpm-1700rpm之間。而捷豹XJL則可以放心地全油門起步，你甚至可以把它當成四驅車，輪胎沒有絲毫的打滑，相對來說，捷豹XJL做出好成績更輕松一些。

● 100km/h-0制動測試
　　制動測試中，捷豹XJL表現出了更好的素質，輕松進入40米。這項成績要比740Li出色得多，不過不排除兩款車的車況因素，因為740Li已經跑了幾萬公里。調出我們以前對7系的測試成績，發(fā)現進入40米也是毫無壓力的?？傊?，在性能測試這個環(huán)節(jié)，兩款車平分秋色。

總結：
　　隨著奧迪A8和奔馳S級相繼完成換代，7系也露出了老態(tài)。尤其在內飾體驗上，豪華感和配置上都不具備絕對的競爭力了。相反，捷豹XJL在這方面卻逆流而上，略帶古典的設計越看就越有味道，除了感官體驗，硬件的配套設施也很高，車內的影音娛樂系統(tǒng)與舒適性配置都無可挑剔。在配上英國車一貫出色的工藝品質，在豪華車的陣營中，捷豹XJL雖然比較小眾，但走的路或許會比寶馬7系更長。